Gamle biler er fantastisk emotive ting, men er generelt langt fra perfekt der prosjektering er bekymret. Selv om du kan si det samme om de fleste helst bil av noen vintage, er det faktum at den restriktive eksosanlegg og foreldet skjerf design av yore ikke har bedret seg noe med alderen. Moderne teknologi og tekniske løsninger gir deg muligheten til å opprettholde bilens gamle skolen smak med et løft i kraft, drivstoffeffektivitet og lyd kontroll. Erstatte Rør

Med mindre du eier en muskelbil epoken ytelse maskin, oddsen er det fabrikkmonterte eksosanlegget er litt for restriktiv. Selv om du velger å bo hos din fabrikken eksos størrelse for restaurering formål, bør du ha et helt nytt eksosanlegg bygget ved hjelp av dor-bøyd rør. Dor bøying gir en glatt eksosanlegg uten knekk og bøy-rynker som ødelegger eldre design. Spindel bøyde rør vil forbedre flyten uten å endre eksos notat.
Bruk Tykke Rør

Eldre motorer som helhet er ikke kjent for sin glatte og mellifluous eksos notat, og alt annet enn en stor V8 er nesten sikker på å produsere en racket av høyfrekvente lydbølger. Mange moderne eksos butikker liker å bruke tynnere vegg rør for å spare vekt og penger, og dette røret er greit hvis motoren gir en glatt eksos notat, men kan føre til irriterende eksos drone når de brukes på veteranbiler. Hvis du tar din antikke tur til en eksos butikk, sørg for å angi at du vil den tykkeste-wall tubing de har.
Bruk en Resonator

En resonator er en liten lyddemper som sitter i eksosanlegget et sted mellom motoren og bakakselen, og tjener til å fange høyfrekvente lydbølger før de kan gjøre det til den viktigste lyddemper. du trenger ikke å kjøpe en spesialbygd resonator, heller, en "cherry bombe" stil rett gjennom glass-pack installert innen to til tre meter av din header innsamler eller eksosmanifold vil tjene formålet. Bare sørg for å få en om lag 3/4 av en tomme større i diameter enn rørene og bruke adaptere for å installere den. Ellers risikerer du hindrer flyt med en altfor liten resonator
Bruk Chambered lyddempere
p Det er et faktum:. Alle gamle biler høres kulere med all-metall kamret lyddempere enn glassfiber-pakket enhet. Fra V16 Cadillacs til inline-tre Volvoer, vil et kammer lyddemper gi eksos en rå, primal notat som vil etterlate noen tvil om at du kjører vintage jern. Det eneste problemet med chambered lyddempere er at de har en tendens til å drone eller høres litt fillete når de brukes med noe mindre enn en beskjeden størrelse V8. Vurdere en resonator av noe slag obligatorisk hvis du kjører en liten V8 eller seks eller fire sylinder.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/84552.html