Chevrolet er 400 kan ha vært det største slagvolumet liten blokk GM noensinne er produsert, men det var aldri ment for storheten det en dag ville se. Et produkt av den dystre 1970, 400 økte fortrengning bare skjedde fordi GM ikke kunne finne en måte å få sin 350 for å gjøre dreiemoment som lastebil kjøpere ønsket samtidig møte utslippskravene. Tiår senere, er dette mest massive av mus ansett som en av de beste ytelse plattformene der ute-forutsatt at du finner en. Du trenger
Full sett av grunnleggende håndverktøy
Full sett med metriske og standard stikkontakter
Verktøy for skjæring, sliping og sveising av metall
Fabrikasjon og metall-forming utstyr
Momentnøkkel
Lagersalg og måleverktøy
Vis flere instruksjoner
en

Start med en ettermarkedet jern motorblokk fra Motown, World produkter, Merlin eller GM er "Bowtie" tuning divisjon. En aksje to-bolt main cap 400 blokk ville ikke ha en sjanse til å håndtere den type makt denne kombinasjonen er i stand til.
2

Installer en forfalsket 43040 chrome-moly veivaksel med en 3,75 tommers hjerneslag , 2,448 tommers strømnettet og 2,10 tommers stang tidsskrifter. Lunati, Motown, Eagle og Scat gjøre slike enheter. Utnytte 6,00 centimeter lange, smidde, I-bjelke kobler stenger rangerte minst 950 hestekrefter, denne kombinasjonen vil overstige den av ganske mye, men fabrikken hestekrefter forutsetter at du skal bruke høy rpm for å gjøre makt. Turboladerne anvendt i foreliggende beskrivelse er mye lettere på stenger enn høyt turtall. Installere et sett med 2618 smidd aluminium, turbo-spesifikke stempler med en 4,155 diameterstørrelse og en 28cc parabolen.
3

Installer en hydraulisk roller kamaksel med 236 grader av varighet på 0,050 løft på innsug og eksos og 0,60 inches av total løft. Lenke veivakselen til cam med et gir-stasjon i stedet for en timing kjeden.
4

Installer et sett av rase-spec aluminium hoder strømmer minst 113 cfm og 90 cfm på innsug og eksos ( henholdsvis) på 0,200 inches av heis, og 284 cfm og 204 cfm på innsug og eksos (henholdsvis) på 0.650 tommer løft. Hodene bør ha 67cc forbrenningskammer å gi et kompresjonsforhold på ca 9:01 med en 4.155x0.043 kobber toppakning. Brodix, World Produkter og Dart alle gjøre slike hoder. Bruk Inconel eksos ventiler for å håndtere varmen.
5

Bolt på en sheetmetal inntak utviklet for bruk med multi-point innsprøytning. Deretter bruke en reprogrammable ettermarkedet injeksjon system. Holley, Accel og Electromotive alle gjøre slike systemer. Installer £ 83 /hr injektorer og en retur-stil bensinpumpe /regulator /line pakke stand til å opprettholde minst 60 psi. Den 62 mm spjeldhus fra en 2003/04 Mustang cobra vil arbeide for luft kontroll.
6

Installer et sett av skreddersydde turbo eksos hoder med 314 rustfritt stål flenser og 2-tommers diameter, 321 rustfritt stålrør. Utnytte et sett av elektronisk aktivert eksos wastegates. Bruke et sett med turboladere med 70-72 mm innløp, uansett hva produsenten eller kompressor trim nivå du velger, er hestekrefter til slutt bestemt av innløpet bolig størrelse
7

Koble turbolader uttak til gass kroppen. via den største kapasiteten luft-til-luft intercooler som passer i bilen.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/84525.html