Introdusert i 1968, 302 var en hay-maker slag i muskelen bilen gut. Med høy kompresjon, massivt høye strømmer topplokk (i Boss form), høy produksjon nummer og lave kostnader, det rev-happy 302 ble raskt et populært alternativ til de dyre store blokker som regelmessig prydet forsidene på magasiner. Re-kalt "5.0" i 1980, forblir denne motoren populært med hot-rodders for sin styrke, allsidighet og regelrett kraft potensial. Disse motorene ta spesielt godt til turbolading, også, turbo 5,0 Mustangs har en tendens til å dominere annonse nauseum i flere nhra og IHRA racing klasser hvor de får lov til å spille. Du trenger
Full sett av grunnleggende håndverktøy
Full sett med metriske og standard stikkontakter
Verktøy for skjæring, sliping og sveising av metall
Fabrikasjon og metall-forming utstyr
Momentnøkkel
Lagersalg og måleverktøy
Vis flere instruksjoner
en

Start med en aksje 1986 eller eldre, "roller cam" motorblokk med minst 50.000 miles på den (referert til som en "erfaren" block). Jernet krystaller i motorblokken casting er egentlig ganske svak fra fabrikk, blokken trenger noen tusen varme sykluser før den atomære strukturen virkelig sement, og blokken når sitt optimale styrke. Hvis du bygger en motor med over 450 hestekrefter, starte med en sterkere ettermarkedet jern blokk fra World produkter, Dart eller Ford SVO.
2

kjøpe og installere et smidd 4340 stål veivaksel, tilgjengelig fra en rekke produsenter som starter på ca $ 400. Når polert og nitrided (nitrogen impregnert) for styrke, er en aksje veivaksel god for ca 450 hk.
3

Installer et sett av smidd stål, H-bjelke stil kobler stenger hvis du ' re gå for noe over 550 hestekrefter. Et sett med billigere smidde er bra for en konservativ 450 hestekrefter, og den sterkeste sett på lager kobler stenger er bra til ca 400, så lenge du holde turtallet etter 6500.
4

Bruk et sett med smidde aluminium, 8.5:1 disket stempler og spesialitet turbolader stempelringer. Installer en stud belte på bunnen av veivakselen viktigste caps hvis du bruker en erfaren lager blokk.
5

Installer et sett på lager Ford GT40 eller GT 40P hoder fra en 1990 5.0L Mustang eller post-1995 Explorer. Selv om de flyter godt fra fabrikken, bør du vurdere å ha disse hodene portet og polert for å trekke ut maksimal luftstrøm. Hvis du leter etter mer enn 550 hestekrefter, bør du vurdere en ettermarkedet sett av hoder fra Airflow Research, Edelbrock eller Ford Racing.
6

Legg en Ford Racing E303 cam for en god tomgang og god øvre enden makt, en F303 cam for 600 hestekrefter pluss programmer eller tilsvarende kamaksel og matchende ventil tog fra en annen produsent. Installer en portet ettermarkedet Cobra øvre og nedre inntak manifold.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/84429.html