Dodge Vipers, Shelby Cobras, 1960 AF /X dra biler og NASCARS har dem. Av alle eksos konfigurasjoner der ute, noen skriker "racy" som sideuttak rør og med god grunn. Eksosrør er, for det meste, et nødvendig onde. Siste overskriftene /manifolder, kan alle disse rørene gjør når det gjelder ytelse er å redusere det. Side exit eksos er det ultimate innen minimalistisk design og er typen som en sykling hage gnome med en hagle - kort, ganske upraktisk for gaten og farlig i feil situasjon. Vurdere Engine

Side exit eksos kan høres ond når den brukes på den rette bilen, men vil gjøre de fleste pendler biler høres mer ut som en John Deere enn en Ferrari. Det handler om hvor du står. For de fleste biler med en bakre utgangen eksos, vil en lytter underkastes den sømløse lyden av alle sylindere som skyter samtidig. Med mindre du duct eksosen slik at det hele kommer ut gjennom samme side, vil en observatør kun høre halve motoren uansett hvor de står. Hvis du har noe mindre enn en V8, kan det være lurt å unngå tradisjonelle side slangene.
Bruk en X-Pipe

Med mindre du vil at V8 å høres ut som en firesylindret og V6 til å høres ut som en Geo Metro, bruker en X-pipe crossover i systemet. En godt konstruert X-pipe vil ikke bare gjøre en god del mer strøm enn en old-school balanse tube (aka H-pipe), vil det bidra til å sømløst blande motorens lyder i en enkelt, ubrutt notat. Det er enkelt å ingeniør, også, bare kjøre en pipe diagonalt fra passasjer-side header til førersiden eksos og vice-versa den andre enden. Bruk flat, oval-formet rør hvis bakkeklaring er et problem.
Eksos er virkelig varmt

Mange ønsker å være customizers har funnet ut den harde måten at bruk av en kort eksosanlegg gir eksosen mindre tid til å kjøle seg ned og en veldig kort kan man lett spy fot lange flammer under visse omstendigheter. Disse varme gassene er mer enn i stand til smelting dekk, maling, plast karosseri og nesten alt annet det jevnlig kommer i kontakt med. Og husk å bruke noen form for dekning hvis du kjører rørene langs undersiden av dører som 427 Shelby Cobra og Dodge Viper. Brann gjør metall varme og ankel brannskader er svært ubehagelig.
Ned og tilbake

Angle eksos så den peker litt nedover og er i nærheten av baksiden av bak-mest vinduet. En vinkel nedover vil bidra til å redusere sotbelegg på bilens lakk og bakover emisjonen vil bidra til å holde avgassene ut av bilen når vinduene er nede. Hvis du på noe punkt du lukter drivstoff eller begynner å føle merkelig trøtt på tomgang i trafikken, parkere dødsfelle og flytte røret munner ut.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/84411.html