Det finnes mange typer av hybrider, men de fleste faller inn under en av to kategorier: En "sterk hybrid" kan drive bilen på cruise hastighet uten å engasjere forbrenningsmotoren, og gir størst mulig drivstoff økonomi. En "svak hybrid" tilbyr det meste av drivstofføkonomi av en sterk hybrid, men bruker sin elektriske motor kun ved svært lave hastigheter ved akselerasjon fra en stopp. Svake hybrider er billigere og enklere å bygge. De øker drivstofføkonomi ved å eliminere behovet for å motoren gå på tomgang på stoplights eller når du flytter inches gangen i støtfanger til støtfanger trafikk. Du trenger:
grunnleggende håndverktøy, fullt sett
metriske og standard stikkontakter, fullt sett
Verktøy for skjæring, sliping og sveising av metall
Fabrikasjon og metall-forming utstyr
Momentnøkkel
Lagersalg og måleverktøy
Vis flere instruksjoner
en

Skaff noen pre-1996, firesylindret, front-wheel-drive bilen med en manuell girkasse. Et godt eksempel vil være 1984-1995 Civic. Tredje-og fjerde generasjon biler (1984-1991) er bedre enn nyere eksempler, først og fremst fordi de er lettere (ca 2000 pounds) og enklere i utformingen
2

Kjøp en fem-til 10 år. - hestekrefter (3700 til 7500 watt) elektrisk golfbil, og en uavhengig bakhjulsoppheng og aksel fra enhver 1989-1997 Ford full størrelse, rear-wheel-drive bilen er utstyrt med dette. Du trenger hele suspensjon vugge (bolt-in mount), bæresystem og midtseksjonen. Prøve å skaffe en aksel med tallmessig lavere enn 3-til-1 gearing, og få en matchende drivakselen hvis du kan.
3

Fjern U-joint fra akslingen enden av skaftet å separere den bolt-i flensen. Denne flensen vil tjene som aksel-side tilkobling for motor-til-aksel coupler. Dette er den beste rute, ettersom lager flensen kommer pre-balansert. Hvis du ikke får en drivaksel, må du dikte en flens ut av 1/4-tommers plate stål basert på Ford drivakselen design, men bruker et sett av flate plater fordelt 2-1/2 inches hverandre på plass av Fords avrundede U-joint boringer.
4

innlemme en enveis clutch designet for en bil starter i koblingen, slik at motoren kan drive akselen, men aldri den andre veien rundt. Senter retningen mellom sidene av flensen og fabrikkere en plugg av 1/4-tommers stålplate knytte den til flensen. Den enkle måten å koble inn clutchen til den fabrikkerte flensen er å nøye tack-sveise de to sammen, vil du ikke være i stand til å fjerne clutch for service, men det er mye enklere enn å prøve å produsere en intrikat utstyr mesh for senere fjerning.
5

dikte en motor-til-clutch kobling ved hjelp av motor i bil kopling fra golfbil. Sentrere golfbil er koblingen på rettet sentrum av clutch og tack-sveis de to sammen. Bruk et stykke stål rør bred nok til å gli over motor coupler og clutch-drive innspill for å styrke den felles, og sveise de to sammen.
6

dikte en mount ut av 1/8-tommers stål-plate for å feste den elektriske motoren til suspensjonen holderen. Det er viktig at du ikke montere motoren til suspensjon holderen før du dikte kraften coupler, sikring av motoren mens produksjonen er koblet til akselen vil sikre at alt fortsatt linjer opp når du er ferdig
. 7

Fjern bilens bakre hjuloppheng og heve modifisert fjæring /elektrisk motor montering på plass. Skjær bort deler av bilens underetasjen pan som nødvendig for å gjøre det passer, og deretter sveise suspensjon vogn til karosseriet. Forsterk monteringen ved sveising stålplater på festepunktene og sikring disse stålplatene til kroppen på flere punkter med roll-cage-grade tube stål.
8

Bruk golf cart elektronikk og batterier for å aktivere motoren på lav hastighet. Du kan kontrollere grensesnittet selv ved å installere en håndgass for den elektriske motoren på girspaken. Lad opp batteriene ved permanent tilkobling av en golf-cart lader boksen til batteriene i den ene enden og plugge den inn i en 500-watts inverter på den andre.
9

Route tenningen ledningen gjennom et relé mekanisk utløst av turtelleren nål på dashbordet, sette kontaktene til å stenge motoren ned på noe under 1000 rpm eller så

. .from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/84368.html