Eksos er ett av de områdene som kan gjøre eller ødelegge bilens personlighet og nytte. I form av lyd, tenk på eksosen som en grafisk equalizer for motoren din, en godt designet sett av rør vil fremheve at motoren er lavere og flere mellifluous notater, hell blander dem med høy rpm med sine høyere toner. En fire-pipe custom eksos kan faktisk bidra til å gi bilen en karakter alle sine egne, men det kan også gjøre bilen til en ulovlig, hodepine-inducing rot hvis henrettet dårlig. Fasen Rør
p Hvis du setter en fire-pipe eksos på en V8 (to per side) så unngå bare knytte de fire porter på den ene siden i to ved å bli med tilstøtende end-sylindere. I stedet bli med uansett primærvalg av hva sylindere som er 180 grader ute av fase med hverandre, slik at eksos alltid flyter gjennom to-til-en samler. Dette vil bidra til å øke rørets "scavenging" kapasitet, eller evnen til å suge avgasser ut av sylinderen ved hjelp av vakuum. "Tri-Y" hoder er såkalte fordi de bruker sylinder utfasing, så forskning image resultater for Tri-Y hoder for motoren din for å finne ut hvilke sylindere er ute av fase.
Balansere flyten

p Hvis du skulle kjøre et enkelt, 10-fot lange rør fra hver eksos port, ville trykkpulsene innsiden av at røret på et tidspunkt begynne å sikkerhetskopiere og hindrer flyt. Denne omvendte trykksetting vil faktisk skubbe eksosgasser tilbake inn i motoren. Du kan undergrave denne prosessen ved å installere en eksos crossover mellom rør ca 2-3 meter fra eksos porter. Bruk en vinklet "X-pipe" crossover snarere enn en straight, old-school "H-Pipe" crossover for maksimal kraft og en jevnere eksos notat.
Tune for Sound

Top Fuel dragsters og traktor-pull monstre har massive og noen ganger flere motorer, som er grunnen til at de kan komme unna med individuelle rør og fortsatt høres kult. Imidlertid vil en 1.6L Honda-motor med samme oppsett høres ut som fire un-dempede, 400cc dirt-sykkel-motorer som kjører i tandem, mer bråk enn racy. Å blande eksos notater til noe mindre ytterst ubehagelig, vurdere å bygge en tilpasset 4-in-4-out eksospotte og installere den et sted i systemet. An all-stål kammer skjerf ville bevare det meste av raciness du leter etter, men notatet vil ikke være så glatt som med en glassfiber-pakket lyddemper. Uansett hva du gjør, må du ikke legge rørene slik at to exit på den ene siden av bilen og to exit på den andre. Gjør dette, og uansett hvor du står, vil bilen høres ut som en forvokst gressklipper.
Electronic Controls

En fire-pipe oppsett rett og slett ikke vil fungere med de fleste datamaskinen styringssystemer. Eksos montert O2 (oksygen) sensor trenger en lesning fra alle sylindere, ikke bare den ene røret der du velger å montere den. The O2 sensor ville kjøre kaldt, forteller maskinen det er for mye drivstoff. Datamaskinen vil kompensere ved overdrevent skjev ut drivstoffblandingen, utilsiktet steking motoren din. Du kan kjøre fire O2 sensorer, men du trenger en dyr ettermarkedet drivstoff management unit (reprogrammable datamaskin) for å gjøre det.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/84357.html