Kompressorer produsere strøm ved å skyve mer luft inn i motoren, noe som gjør at motoren å brenne mer drivstoff. Den ekstra drivstoff slipper ut mer termisk energi, som oversettes til hestekrefter. Problemet er at relativt lite av den energien som frigjøres ved brennende bensin blir uttrykt som mekanisk bevegelse, resten manifesterer seg som varme, som (for det meste) blir absorbert av kjølesystemet. Du trenger
Full sett med nøkler og stikkontakter
assorterte skrutrekkere, tenger og skrustikke-grep-bearbeiding verktøy (kuttere og kverner)
Sveising og lodding utstyr
Assorted fabrikasjon utstyr

Vis flere instruksjoner
en

Legg en in-line oljekjøler. Oljetemperatur er like, om ikke enda viktigere som kjølevæske temperatur når det kommer til kompressormatet motorer. Olje, som kjølemiddel, er faktisk langt mer gjennomgripende enn vann, vann alltid forblir inne i de vann jakker, men olje berører nesten alt i motoren. Flere selskaper gjør oljekjøler bypass plater som erstatter oljefilteret med en slange blokken, som sender trykksatt olje til en liten radiator før den returnerer til motoren.
2

Installer en større kobber radiator. Ingenting annet du gjør på motoren, vil ha noen effekt på dens kjølekapasitet hvis du ikke gir kjølevæsken nok tid og mulighet til å frigjøre energi. Aluminium radiatorer er lettere, men kobber er en langt bedre leder av varme. Gå for en bredere og høyere radiator over en tykkere en.
3

Oppgrader til en høy kapasitet vannpumpe. Sekund til radiatoren, er vannpumpen den viktigste delen av kjølesystemet. Mer vann strømme gjennom radiatoren betyr mer termisk overføring fra motoren på utsiden atmosfære. Høy flyt vannpumper tendens til å miste effektiviteten ved svært høye og svært lave turtall (hvor superchargers vil tendere til å overopphetes mens du sitter i trafikken), så vurdere å installere en elektrisk enhet i stedet.
4

Installer en intercooler. Fjerning av varme fra kjøle-systemet er bare halvparten ligningen. Inntak luft vil varme under kompresjon fra supercharger, ikke bare øke den varme muligheten for detonasjon i motoren, bidrar det til den termiske belastningen i sylinderen. En intercooler vil bidra til å redusere kjølevæske temperatur ved å redusere temperaturen i forbrenningsprosessen selv.
5

Ceramic-coat stempelet topper, forbrenningskammeret tak, eksos porter og inntak havner i motoren. Selv om denne fremgangsmåte krever demontering av motoren, gjør belegget med keramisk en rekke ting samtidig. Ceramic er en utmerket isolator, og vil bidra til å holde forbrenningen varmen som finnes i sylinderen før den er klar til å forlate gjennom eksos ventilen. Som ellers bortkastet termisk energi vil øke trykket inne i brennkammeret, noe som betyr mer hestekrefter.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/84288.html