Konvensjonell hot- Rodder visdom sier at enhver motor vil passe inn i hvilken som helst bil , så lenge du ikke har noe imot å kutte en bil fra hverandre og sveise det sammen igjen. Men Cougars (basert som de er på sine V8 Mustang søskenbarn ) er enklere swap kandidater enn de fleste . Fysisk Fit

Alle Cougars siden 1960-tallet har blitt tilbudt med en valgfri V8 , så en Chevy V8 vil fysisk passe under panseret . Chevrolet 350 V8 er litt bredere enn 302 som de fleste V8 Cougars kom med , men det vil passe mellom spankulere tårnene , men gjør Chevy motorens bak- mount distributør for en tettere passform enn med en Ford V8
.
Tilpasning

i det minste må du kjøpe /bygge en motor - mount konvertering kit og spesialiserte hoder laget for en 350 - inn - Mustang swap. Du kan kjøpe en adapter system for å passe en Chevrolet motor til Ford girkasse , men GM sendinger er billig nok til at du bør vurdere å bytte girkasse også.
Controls

Du trenger en ny gassvaier , en adapter for å beholde Cougar sin servostyring pumpe og hydraboost brems booster (hvis utstyrt ) , en adapter for aksjen A /C kompressor , og muligens en ny rattstamme og kolonne U- ledd for å fjerne eksosen . Ford kontroller vil på ingen måte arbeidet med GM motor.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/84256.html