Chevy V-8 inn Jeep konverteringer har vært populære i flere generasjoner. Det virker nesten som en no-brainer, bare installere den største og billigste V-8 ute i en av de minste og mest allsidige off-road kjøretøyer som noensinne er laget. På slutten av denne bereiste veien er en go-hvor som helst buggy med hjertet av en ekte hot rod. Velge en motor

Jeeps generelt (særlig eldre YJs og TJs) er verdsatt for sin enkelhet og funksjon-over-skjema estetiske, noe som gjør installere en stor V-8 i stedet for bilens lager fire -sylinder et spørsmål om tid og valg. Ja, en big-block Chevy passer mellom de flate fendere, men du vil sannsynligvis angre. Big-blokkene er tunge og dyre, og den ekstra dreiemoment de produserer har noe bortkastet i en lett og lav-rettet Jeep. Sammenlignet med enda en 350 eller 383 small-block, er du virkelig ikke får mye i form av handel av for big-block er ulemper.
Transmission

kan kjøpe en adapter kit for å passe de små-blokk til din lager Jeep overføring, men ikke bry deg, de T-4, T-5 og 999 manuelle girkasser som brukes i de fleste Jeeps vil eksplodere i granatsplinter bak V-8 grynt. Du er dollar og dagene framover kommer bare bytte ut aksjen overføring til en automatisk TH350, TH400 eller en 700R4 (hvis du trenger overdrive). Ved hjelp av en overdrive girkasse vil la deg kjøre 25 prosent høyere påkjørsler tannhjul, som bør enkelt kan gjøre opp for ikke å bruke en big-block.
Drivverk

Din lager drivverk var sterk nok for Jeep opprinnelige fire-banger, men det sannsynligvis ikke vil vare lenge bak en V-8. Vel, kanskje det hvis du aldri ta Jeep off-road, men hva er vitsen? Bytte aksler med noe tyngre plikt vil kjøpe deg noen fred i sinnet på stien. Du bør være i stand til å komme unna med en 44 Dana, Ford 8,8 tommer eller GM 8,5 tommer på forsiden (siden ikke mer enn 50 prosent av kraften vil noensinne hodet på den måten), men gå med en Ford 9-tommers eller Dana 60 for baksiden. Aksjen overføre saken kan holdes oppe en stund, men du bør virkelig vurdere å installere et lager overføre saken (som NV4500) fra en hvilken som helst 4WD GM V-8 lastebil. Takk GMs bønne tellere for at TH350 og 700R4 bruke samme transfer-sak mønster, noe som gjør overføre saken utvalg et spørsmål om budsjett og ikke av nødvendighet.
Conversion

Mens Chevy V-8-ere er ikke akkurat bolt-ins, de er det nærmeste du finner en Frankenstein swap som dette. Transmisjon og motor adaptere florerer, som gjør application /motor-spesifikke eksos hoder og radiator slanger. Du kan også kjøpe en stor kapasitet, V-8-ready radiator å passe Jeep grillen. Mens du kan regne med en viss fabrikasjon, vil det beløpe seg til langt mindre enn med de fleste swapper, hvis du kjøper de riktige delene.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/84121.html