Roller løftere har eksistert i flere tiår, men først nylig har de begynt å ta seg inn en gang flat-tappet motorblokker. Pontiac sluttet å lage sine egne motorer i 1980, etter at hver motor som brukes (enten berg-løfteren eller ikke) var en GM "corporate" motor. Siden roller løftere kom ikke på scenen før midten av 1980, etterlater at Pontiac entusiaster med en hel rekke av flat-tappet motorer som de må konvertere til å bruke overlegne berg-ventilløftere og kammer. Pro: Bedre ytelse

løfteren rides på toppen av kamaksel er fliker og fungerer som et mellomledd mellom den og valvetrain. Hovedproblemet med ikke-roller løftere er at de vil skli av av kamaksel fliker hvis disse lapp vinkler er for ekstreme. Høye lapp vinkler bety raskere åpning og lukking av ventiler, slik at for flere topp-end strøm uten å ofre dreiemoment ved lave turtall og tomgang med ventiler som holder åpent lenger enn de må (kjent som overflødig "varighet"). Roller løftere 'runde tuppene mener de gjør en bedre jobb med å følge ekstreme kamaksel lapp vinkler enn flate ventilløftere. For hestekrefter, dreiemoment og kjørbarhet, trenger flate ventilløftere ikke begynne å sammenligne med valser
Pro:. Holdbarhet

Pontiac motorer har vanligvis en ganske liten sylinder fødte for en gitt forskyvning. Selv om dette arrangement long-stroke/small-bore er bra for dreiemoment ved lave turtall, begrenser det sterkt mengden av luft som kan strømme inn i og ut av sylinderen ved høye turtall. Resultatet er at Pontiac motorer krever vanligvis større kamaksel fliker og mer varighet, noe som igjen nødvendiggjør tyngre-plikt valvespings. Alt dette utgjør en perfekt storm for overflødig kamaksel og levetid. Fordi roller løftere rulle på toppen av kamaksel lapp i stedet for skraping over det, kan motoren byggherre vanligvis slippe unna med en mye mer aggressiv cam og tyngre fjærer uten å risikere for tidlig kamaksel /løfter feil.

Con: Cost

Den dårlige nyheten om roller løftere er deres kostnad. Som grunnlag for sammenligning, Comp Cams 'Xtreme Energy CL51-222-4 flat tappet /hydraulisk cam og løfteren for Pontiac 265-455 motorer koster ca $ 189 gjennom Atlanticspeed.com, som i mai 2010. Nøyaktig samme oppsett for den samme motoren, men i hydraulisk roller form (CL51-413-9 Comp Cams Xtreme Energy) ringer i på en heftig $ 717 fra samme leverandør. Selv gitt roller cam dynamiske overlegenhet og lang levetid, som $ 528 forskjellen i pris kan være litt vanskelig å svelge for noen. Imidlertid vil valsen cam setup trolig overleve resten av motoren (selv i ganske ekstreme race programmer), som er noe å faktor i før du går med billigere cam.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/84070.html