I mekaniske termer, er det tre typer kjøre: underdrive (der overføring utgående aksel slår langsommere enn input), direkte stasjonen (der inngang og utgang er tilkoblet og snu det samme hastighet) og overdrive. Overdrive er det motsatte av underdrive, den utgående aksel slår raskere enn inngående aksel til lavere turtall og spare drivstoff. Manuell Beskrivelse

Overdrive i en manuell girkasse er veldig enkel. Manuelle girkasser bruke en inngang og utgående aksel, og er parallelle med hverandre i det tilfelle, og er forbundet med en serie av tannhjul. Hvis girene på inngående aksel er mindre enn de tilsvarende tannhjul på produksjonen, slår utgang tregere og du har underdrive. Dersom inngående aksel tannhjul er større, slår utgående aksel raskere og du har overdrive.
Auto Beskrivelse

Vitenskapen bak automatiske overdrive girkasse er litt mer komplisert enn den som brukes i manuelle enheter. Automatiske girkasser har en "planetarisk" gearset på baksiden, som inneholder en sentral "sol" utstyr koblet til det ytre kabinettet er "tannkrans" av mindre "planet" tannhjul som passer mellom dem. Hvis du låser den ytre ringen på plass og sende strøm gjennom sentrum soltannhjul, vil de mindre planethjul bane rundt sola gear. Fordi de er fysisk mindre enn solen gir, vil de planetgir rotere saktere enn solen (som gir deg en underdrive ratio). Hvis du låser solen utstyr på plass og sende strøm gjennom de små planethjul vil planethjul spinne mye tregere enn den store ytre ringen utstyr (gir deg en overdrive top gear).

Formål

noe under bilens toppfart, produserer motoren langt flere hestekrefter enn det krever bare for å opprettholde hastigheten. For eksempel kan en £ 3,000 bilen kun trenger 40 hestekrefter til cruise på 55, men motoren kan produsere trippel at på sitt 55 mph cruise RPM. Til syvende og sist, bilen vinder opp brennende tre ganger drivstoff som trengs for å hevde at hastigheten på flatt land. Overdrive faller motoren ned til et lavere RPM, der det er mindre strøm og bruker mindre drivstoff.
Resultatutvikling

Overdrive gir en mye mer akselerasjon-orientert endelig kjøre ( påkjørsel) girutveksling, noe som gir bedre lineær ytelse uten å påvirke drivstofføkonomi. Overdrive-enheten vil gjøre bilen skal fungere som om den har gass-saver gearing i stedet for drag-race gearing. I noen programmer overdrive kan også fungere som en "splitter" for å fordoble antallet overføring girutvekslinger.
Add-On Overdrive

Add-on overdrive enheter (også kjent som "splittere" i lastebil verden) er i hovedsak små, to-trinns girkasser som bolt til baksiden av din eksisterende overføring. En splitter ikke bare gir deg en overdrive utstyr for cruising, kan det bidra til å holde motoren i sin mest effektive RPM bandet ved å gi deg en "gear-mellom-the-gears." En splitter slår effektivt en tre fart inn i en seks hastighet og en fire fart inn i en åtte hastighet. Eksempel: første gear (splitter off), første-og-en-halv (splitter på), andre gir (shift, splitter off), andre-og-en-halv (splitter på) og tredje gir (shift, splitter off) .

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/84066.html