Selv manuell styring systemer er enkelt, pålitelig og elsket av entusiaster, er servostyring like verdsatt for sin brukervennlighet og allsidighet. Selv om wallowing slaps esker med gamle er fortsatt brukes i mange økonomien biler, har moderne teknologi forbedret de hydrauliske-assistert stativer slik at noen tilbyr nesten det samme svaret og ytelsen til en manuell stativ med ingen av problemene. Definisjon

En manuell rattstamme bruker en tannstang å slå de roterende bevegelsene til rattet inn i back-og-tilbake bevegelse som kreves for å slå hjul. Pinjongen en rund redskap koplet til rattstammen, pinjongen går i inngrep med stativet, noe som er en flate med fortanningene bar skåret i toppen. En hydraulisk servostyring systemet bruker en motor montert pumpe for å presse en toveis ram, noe som bidrar til å skyve eller dra stativet i den ene eller den andre.
Steering Typer

p Det er to grunnleggende typer stativ: lineære og variabel rente. En lineær stativ har samme antall tenner hele veien gjennom, slik at hjulene reagerer likt til styring inngang uavhengig av vinkelen. En variabel-rate stativ bruker svært tett plasserte tenner i sentrum for finjusteringer mens hjulet peker relativt rett. De store mellomrom mellom tennene på hver ende raskere forholdet å lette parkering. Flytende rente racks er bedre egnet til servostyring, fordi raskere forholdet gjør hjulet vanskeligere å slå.
Speed ​​og Precision

Generelt , servostyring reagere raskere på rattbevegelser enn manuelle kasser. Den manuelle boksen manglende bistå betyr at girutveksling må være lavere, slik at driveren til å slå hjul. Denne lavere ratio tilsvarer flere omdreininger lock-to-lock, er så styrerespons fra en manuell boks generelt mye lavere. Imidlertid er manuell styring iboende mer presis fordi det krever mer rattbevegelser å flytte hjulene.
Tilbakemelding

Feedback er en ofte oversett, men viktig fasett av styreegenskapene. Tilbakemeldinger er motstand mot bevegelse av hjulet, som er diktert av forhjulet trekkraft. For eksempel, viser rattet meget lettere på is for på tørre asfalten. Tilbakemeldinger i form av motstand mot bevegelse sender en nesten ubevisst signal til hjernen din, gir det viktig informasjon om hvor godt forhjulene er gripende fortauet. Dette er spesielt viktig i forhjulsdrevne biler, som er avhengige, men to dekk å gjøre alt av styring og akselerasjon, og det meste av bremsing. Ved design, servostyring redusere styring motstand, og dermed tilbakemeldinger. Av denne grunn, de fleste racerbiler kjøre en manuell styring stativ.
Fremskritt

manuell styring racks har endret seg lite gjennom årene, men servostyring har hatt en rekke forbedringer. De fleste av disse har vært rettet mot å gi power rack alt av presisjon og tilbakemeldinger av en manuell stativ samtidig opprettholde makten systemets brukervennlighet. Disse forbedringene omfatter speed-variabel strøm assist (som gir mer bistand ved lav hastighet) som det finnes i Honda S2000, elektrisk assistert servostyring (som varierer fordelingen av kreftene etter behov og styrevinkel), og hybrid elektrisk /hydraulisk system som bruker en datastyrt elektrisk motor for å drive pumpen.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/84063.html