Seks-sylindret Mustangs nytte på mange måter fra plattformens allsidighet. Alle Mustanger ble utviklet for å godta en V8, som gjør eksosanlegg oppgraderer et spørsmål om å følge stien lagt ut av Ford for større motor pakker. V6-motorer krever en litt annen tilnærming til eksos tuning fra v8s, som deres mindre volum gjør dreiemoment kritisk for noen form for ytelse. Velg Headers for Torque

Never mind hva old-school hot rodders fortelle deg om tynne eksosrør skape mer dreiemoment, hver bit av eksos hastighet (den primære faktor i low-end dreiemoment) er produsert i og vedlikeholdes av overskriften primære rør. Selv om det er fristende å tenke på en 4,0-liters V6 som en 5,0-liters V8 med to sylindre mangler, kan du ikke bare sleng på det høyeste flyt sett overskrifter for maks effekt som du ville gjort med en V8. Tenk lik lengde primærtuber obligatorisk, jo lenger jo bedre. Du kommer aldri til å vinne noen hestekrefter debatter med en sugemotor V6 Mustang, så du kan like godt fokusere på å vinne løp ved forspenning din header utvalg mot low-end dreiemoment.
Få GT Dual eksos

Mustang V6 syklistene har brukt dual-eksosanlegg beregnet på GT siden Ford begynte å bruke V6s på plattformen. Katalysatoren-back eksos-systemet som brukes på mange V8 GT kan være litt marginal for V8 bruk, men den flyter ganske tilstrekkelig for de mindre V6. Stock Mustang GT cat-back systemer er ganske billig også, bare gå på noen entusiast forum og lage et tilbud for noen brukte rør. GT eiere er stadig oppgradering av cat-bakre delen, så en god, Brukt eksos bør ikke være vanskelig å finne lokalt.
Dual Exhaust Installasjon

GT dual eksos er nesten en bolt-on affære, men krever å kutte fabrikken Y-pipe like bak katalysator. Du kan ta en av tre tilnærminger på dette punktet. Du kan installere en X-pipe crossover å koble omformere til GT eksos, som vil gi deg flere mer hestekrefter og en jevnere eksos tone, og du kan koble dem med to rette deler av rør og en rett H-pipe balanse tube (god for noen makt, men ikke så mye som en X-pipe), eller du kan bruke en balanse tube og resonatorer sammen. Du må kjøpe et komplett sett med lager isolatorer og eksos kleshengere for GT eksos.
Glatt Note

Mens en GT eksos-systemet vil tillate deg å bruke bedre-klingende og bedre flyt kamret lyddempere designet for en V8, vil du ønsker å ta opp V6 er buzzy motor note før du installerer dem. V6s tendens til å produsere mer høyfrekvent støy enn V8, som fører til en RICE-racer eksos notat og mind-numbing drone. Hvis du bruker kamret ytelse lyddempere, vil du kanskje vurdere å bruke et sett av rett gjennom glasspacks ("cherry bomber") for å koble den originale eksos til GT lyddempere i stedet for rette deler av røret. De glasspacks vil fange mye av det V6 buzz før den har en sjanse til å vibrere lyddemperen bolig og drone deg ut av tankene dine.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/84046.html