En momentomformer som er riktig tilpasset girutveksling kan være forskjellen mellom et løp vinner og en motor-bogging rot. Disse to faktorene jobber tett med motorkraft bandet å lage en kombinasjon som er både rask og pålitelig. Strøm-Band

kraftproduksjon på de fleste motorer har en tendens til å falle av under ca 1500 RPM. Hvis en motor er tillatt å drive hjulene under dette punktet uten tilstrekkelig mekanisk assistanse, kan det knele eller stall.
Dreiemomentomformere

momentomformer er ansvarlig for å holde en motor over denne "fall-off" punkt, men må være tilpasset utstyr for å sikre at de gir innflytelse når TC gjør engasjere seg.
Gearing

Når momentomformer har engasjert overføring, faller jobb i å utnytte motorens lave rpm potensial til girene. Hvis gearing er for tallmessig lav, vil motoren bog.
Interaksjon

momentomformer jobb er å holde ut motoren engasjement til motoren toppmoment er nådd, og gearing jobb er å hjelpe motoren få derfra til hestekrefter peak.
Kompensasjon
p Hvis converter stall hastigheten er for lav, kan tallmessig høyere gir hjelp til å offset motorens mangel på lav RPM dreiemoment og akselerere uten for mye bogging.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/84005.html