Chalk det opp til populariteten av store lastebiler i Amerika eller den nådeløse marsj av billig teknologi, men bak-kameraer blir nesten de riguer for alle med en SUV. Tenk på dette tankevekkende faktum: fra førersetet av en full størrelse Ford Bronco, en gjenstand på bakken og rett bak (som en sykkel, dyr eller små barn) er helt usynlig for speilene på noe mindre enn 25 fot. Det er et stort skår når du tenker på den gjennomsnittlige oppkjørselen er bare 20 meter lang. Planen

først ta kontakt med lokale og statlige lover angående lisens plate ramme lover. Trådløse bak-kameraer som de som selges av frostvæske selskapet Peak er utformet for å passe til bilen av sin lisens plate skruer, som dekker toppen 2 inches av platen. Hvis lokale lover forbyr disse typer kameraer eller lisens plate rammer, må du enten montere kameraet til støtfangeren eller karosseriet eller bruke en innfelt kamera som de som brukes på BMWs.

Velge et kamera

Du har noen grunnleggende alternativer når det kommer til kamera systemer: lisens plate typer, flush mounts, body mounts og multi-kamera systemer. Generelt sett, er lisens plate systemer den billigste og enkleste å installere ($ 100 for Peak-tallet, $ 49 for en Audiovox ACA250), men kommer med små 3-tommers skjermer med lav oppløsning. Pyle og 4UCAM selge kule trådløse, flush-mount systemer som kommer med infrarødt nattsyn. Begge systemene vil kjøre deg rundt $ 200. En rekke selskaper selger flere kamerasystemer som inkluderer et ekstra kamera for hver side av støtfangeren foran. Ikke forvent å betale mindre enn $ 400 for en multi-cam system.
Installere System

License plate og universelle karosserimonterte kameraer vil komme med retninger, men de vanskeligste retninger du vil støte vil innebære bore et par hull og kjøring noen selvgjengende sheetmetal skruer inn i støtfangeren eller kroppen. For flush-mount system, må du bore et stort hull for kameraet, skyv den gjennom og fest den til kroppen med den medfølgende skruen-on lock-ring. For ikke-innfellingsrammen systemer må du bore et hull gjennom kroppen til å kjøre kameraet til senderen kabel. Senderen vil ikke være værbestandig, så du må montere den på innsiden av bilens bagasjerom eller kupeen. Installasjon vil være lik enten du bruker et enkelt backup kamera eller en multi-kamera system.
Kabling System

Nesten alle ettermarkedet backup kameraer kommunisere med LCD vise trådløst, så alt som er nødvendig er å montere kameraet og koble den til en strømkilde. Kit retninger vil variere, men generelt vil du trekke strøm fra bremselys eller parkering lys med en spleiset-in jumper wire koblet til lysets positive makt wire. Du kan jorde kameraet til støtfanger støtte. Noen high-end kamera systemer har integrert sendere, men mange utnytter en egen senderen. Kabling for senderen er lik, men du kan spleise fra kameraets strømforsyning til å kjøre kameraet. Du kan koble LCD-skjermen til bilens sikringsboks, spleise den inn i frontlys makt eller bare å plugge den inn i sigarettenneren i så fall utstyrt. Når du aktiverer frontlysene (eller parkeringslys, avhengig av hvordan du koblet den), vil systemet gi energi, overføre til skjermen, og du vil begynne å motta realtime bilder.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/83996.html