The TH350 (Turbo-Hydramatic 350) og TH700R4 (Turbo-Hydramatic 700-R4) kan betraktes som pårørende til en slags: onkel og nevø, om ikke far og sønn. Den ærverdige TH350 så plikt i noen av GMs mest prestisjefylte hot rods og er sterk nok for de fleste ikke-big-block programmer. Men hadde sin 700R4 erstatning én ting som sin forløper ikke: overdrive. Med dagens fokus på drivstofføkonomi og en behagelig tur, bør det komme som liten overraskelse at så mange benytter seg av denne ganske enkel og rimelig swap. Transmission Selection

På lager form, er 700R4 stand til å håndtere rundt 300 fot-pounds av dreiemoment. De 1987 og senere 700R4s er sterkere enn eldre enheter, og 4L60Es fra 1992 og nyere (som er internt nesten identisk med 700R4) er et godt alternativ hvis du ikke har noe imot elektroniske kontroller. B & M og TCI både selger 700R4 oppgraderingspakker som kan håndtere over 450 fot-pounds av dreiemoment.
Drivaksel
p Hvis den opprinnelige TH350 kom med en 6-tommers hale akselen, må du kutte drivakselen av tre inches. Hvis den gamle overføringen hadde en 9-tommers hale aksel, da drivakselen skal passe. Den 700R4 drivaksel åk er identisk med TH350-tallet, så den gamle åk bør fungere fint med den nye transmisjonen.
Bolt Pattern

700R4 ble produsert etter alle GMs motorer gikk til "corporate" Chevy mønster, noe som betyr at sendingen har en standard small-block Chevy bolt mønster. Hvis du tilpasse overføring til en eldre Buick /Olds /Pontiac eller Cadillac motor, så du må bruke en adapter plate. Du vil også måtte flytte cross-medlem ved 2 til 3 inches, avhengig av lager plassering.
Engine Lenker

Du kan bruke den bakre bestått utstyr ( throttle kickdown) kabel braketten på motoren og forgasseren hvis du har den opprinnelige carb. Hvis du har en Holley eller Edelbrock drivstoff blandebatteri, trenger du en throttle kickdown adapter brakett montert på overføring. Denne braketten bidrar til å korrigere for ettermarkedet carb er lenger throttle spakene, hindre en hard, lys 1-2 kickdown. Du må koble av TH350 er vakuum kontroll linjen (700R4 ikke trenger det), og du trenger også en ny 700R4 strupeventil kabel og peilepinnen.
Shift Linkage

Du kan bruke din fabrikk tre-trinns Shifter, men du vil miste kontrollen over første gear. Den originale "Drive" vil bli Overdrive, blir andre tredje, og "Low" blir andre.
Lock-up Kontroll
p Hvis du vil at momentomformer for å låse opp for bedre drivstoff kjørelengde, må du installere en lock-up kontroll kit i overføring pan. Lock-up-kontrolleren er nødvendig utstyr for 1982 gjennom 1984 700R4s med en 27-spors inngående aksel, går uten vil resultere i en fersk stekt overføring

. .from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/83993.html