Hvis du har kjøpt eller - enda bedre - bygget din egen hydrogen HHO (H2O) booster, kanskje du tror det er på tide å slippe den inn og kjøre bort, men du er ikke helt der ennå. Mens prinsippet som hydrogen boosters fungerer er ganske enkel (positiv strøm og jord går i, kommer hydrogen ut), kan de nærmere av en korrekt installasjon være litt tankene boggling for første tidtakere. Vann Reservoir Decision

Før du monterer eller ledninger noe, må du bestemme om du vil ønske å integrere et vannreservoar. En middels stor hydrogen booster vil bruke ca 1 liter vann hver 200-250 miles, de fleste hydrogen boosters har en 1/2 gallon eller Quart kapasitet. Dette betyr at hvis du har en 25-til-30 mile pendle, er du nødt til å legge den hette å legge vann minst en gang om dagen (med tanke på, selvfølgelig, at du aldri skal la din celle faller under en tredjedel full). Du kommer til å ønske en 1 - eller 2-liters reservoar. Dette nødvendiggjør noen endringer i den tradisjonelle steder for montering.
Montering av Cell

Hydrogen boosters er ikke spesielt liten, så det kan være vanskelig å få plass en i trangt rammen av de fleste moderne motorrommet. Mange eiere finne igjen batteriet til bagasjerommet ved hjelp av en 15-fots lengde på batterikabel og et monteringssett. Dette skaper litt åpen plass under panseret som å plassere din HHO booster (hvis du bruker en ekstern pumpe-stil reservoar), eller vannbeholderen (hvis du bruker en tyngdekraft-fôret system).

Hvis du bruker en tyngdekraft-fôringsanlegg, montere hydrogen booster så lavt som mulig. Noen liker å montere den bak støtfangeren, mens andre foretrekker vedlegg til selve motoren. Det spiller egentlig ingen rolle hvor du monterer booster, så lenge det ikke er i nærheten av noen eksos varme og gir den retteste mulig skudd for vann og hydrogen vent linjer.
Montering av Reservoir

Gravity-fôringsanlegg er enklest mulig type. De krever bare et reservoar, en frontrute-visker væskenivå sensor, en 12-volts relé, en lengde på 1/2-inch gummi slange og en hobby-stil 12-volt DC vann magnetventil. For eksterne pumpe fôringsanlegg, erstatte magnetventil for en 12-volts DC vannpumpe.

For en tyngdekraft-fôringsanlegg, montere reservoaret høyere enn cellen, og lodd vannet magnetventil i kø. Koble væske sensor til releet trigger terminal, og magnetventil strømkilde til reléutgang. For pumpesystemer, erstatte pumpen for vann solenoid og wire alt på samme måte.
Kabling og Dynamo

å utløse booster, kjøre en kabel fra starteren magnetventil (der den tykke, røde batterikabelen festes) til en 1985 Ford F-150 fjernkontroll startsolenoiden (eller en ekstern-mount startsolenoiden liker det). Koble F-150 magnetventil utgang til den positive terminalen på booster og magnetventil trigger til motorens drivstoffpumpe relé eller en annen slått strømkilde. Koble boosterrakettennes jordklemme til motorblokken, og hydrogen booster vent røret til motorens luftfilter eller throttle body.

HHO boosters kan plassere en masse press på ladesystemet, så du bør kanskje vurdere oppgraderer dynamo til en høyere produksjon enhet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/83931.html