Hvis en solnedgang cruise og forblåst hår er din ide om himmelen, er en kalesje kan bare være din billett der. Men metall skår, sparkel støv og lange netter med endeløs forbannelse avvente den uforsiktige forsøker å bygge en, og irreversibel skade er en reell mulighet. Det beste rådet

Ikke undervurder klokskap av din lokale body-mann når han forteller at det beste rådet for å gå toppløs er ikke å gjøre det. Konvertible biler har så mye til felles med fast-tak som fire dører gjør med kupeer, kroppen, chassis og engineering er helt annerledes. For eksempel, de eneste karosserideler delt mellom fast-tak-og-slipp-top Aston Martin DB9 er panseret og fronten kvartal paneler.
P Dette er ikke bolt-on. Hvis top-end arbeid er en prioritet, deretter gården din chop-topp ut til en tilpasset bil butikk med mindre du har design talent av Chip Foose, kroppen arbeidende dyktighet av George Barris og tålmodighet av Gandhi. Forvente å bruke minst $ 8000 til $ 10.000 for et konvertibelt konvertering, litt mindre hvis din modell av bilen kom som en cabriolet. På disse prisene, vil du kanskje vurdere å bare selge bilen og handel opp til en fabrikk cabriolet-versjon av samme modell, hvis tilgjengelig.
Chassis Stivhet

største problemet med konvertible topper er at de fjerner en stor del av chassis stivhet, spesielt på nyere uni-body (ramme-mindre) biler. Problemet er spesielt alvorlig på eldre (pre-2000) biler som er generelt mindre stiv enn nyere chassis. Oddsen er at du aldri har sett en hjemme-bygget cabriolet Honda Civic, men de få som ikke bryte i halvparten har store roll-bur. Det burde si noe om hvor svak en chassis kan bli når taket er fjernet.

Du kan oppveie en viss chassis flex ved å installere en X-brace under bilen og en annen bak baksetet, men en skikkelig 6 - eller 8-punkts roll-bar kommer til å gjøre alt for å beholde stivheten. Selv da, tenk på chassis forsterkning som en full-lengde fra hva går gjennom hele kroppen. Sørg for å binde buret inn din strut og suspensjon mounts, da dette vil sikre at alle chassis laster gå rett inn på forsterkninger i stedet for kroppen
Soft Top Design
<. br> p Hvis du er gal nok til å konstruere en soft-top oppsett av dine egne, ta en side fra Lamborghinis bærbare og tenke på det som en nødsituasjon paraply for plutselige dusjer. Lag en folding tonneau cover for baksetet, og ingeniør klappemekanismen for funksjon over form med færrest mulig antall ledd. For inspirasjon, ta en titt på gamle Model T myke topper, de er ikke pene, men de holde regn av

Ikke stress ut om toppen ikke oppfyller dine vinduer;. Du vil tilbringe resten av livet ditt prøver å konstruere en perfekt montering system og det er fortsatt kommer til å lekke. Invester i vanntette målere, gummi bytte støvler og plast omslag for din radio og elektronisk utstyr. Det er ikke et fatalistisk tilnærming, det er en realistisk - bare få ting bygget og kjøre den. Du kommer til å ha mye mer moro cruising boulevard med mindre enn perfekt topp kastet bort enn du har i løpet av de åtte månedene det vil ta å bygge en "perfekt" topp som gjør akkurat det samme.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/83930.html