Off-roadere har vært å endre blad suspensjoner praktisk talt siden bladet våren ble først brukt på hest og handlekurver. Metodene for å bedre bakkeklaring på biler med denne enkle "vogn våren" suspensjon har variert litt med årene, men hundrevis av år med utvikling har gjort en ting klart: Bladfjær heiser bør nærmet systematisk, uten å stole på én metode å vinne høyde. Aksel Flip

En aksel flip er den enkleste og mest grunnleggende lift modifikasjon for de fleste blad-våren suspensjoner. Mer enn halvparten av alle Hotchkiss blad våren suspensjoner utnytte en aksel-over konfigurasjon som, som navnet antyder, legger akselen på toppen av bladet våren pack. Fjerne akselen og sveise en flat "våren abbor" til toppen lar deg plassere akselen under våren, noe som kan netto alt fra 4 til 8 inches av lift (avhengig av tykkelsen på akselen tube og våren pack). En aksel flip bør være det primære løfteinnretningen, som det krever liten eller ingen endring i opphengsgeometrien.
Legg til en Leaf

Bladfjæren pakken er sammensatt av mange individuelle våren strimler, eller blader, holdt sammen av sterke stål stropper. Demontering av våren pakke og legge ekstra strips kan lett net en ekstra tomme eller i1-1/2 inches av lift uten drastisk å endre opphengsgeometrien eller negativt påvirker bilens kjøreegenskaper. Junkyard ingeniører vil oftest bruke blader fra et annet kjøretøy er vår pakke, det er en god tilnærming, forutsatt at den ekstra blader er ikke noe smalere enn lastebilens lager bladene. Denne endringen bør betraktes som en "stage 2" oppgradering, eller "trinn 1" hvis din lastebil allerede benytter en undermontert aksel.
Sjakkel Lift

Det er tre hovedtyper av sjakkel heiser: en flip (ligner på konseptet til en aksel flip, som brukes for applikasjoner som bruker oppover-vendte sjakler); lengre sjakler, og sjakkel flytting. Sjakkel knipser krever reposisjonering av sjakkel mount kan være litt komplisert, og er litt usikker uten å bruke en pre-utviklet kit. Lengre sjakler er et godt alternativ, men beholde heis inne og tomme eller to, altfor lange fjærboltene effektivt senke våren rate og kan gjøre for en tippy og farlig tur. Dette er dobbelt sant for asymmetriske sjakkel oppsett som bruker benytter en direkte ramme montert leaf spring på den ene siden og en sjakkel på den andre.

Sjakkel flytting (redrilling rammen og flytte sjakkel mount lavere i bakken) tilbyr kanskje det beste kompromisset mellom heis og ideelle opphengsgeometri. Denne metoden kan gi flere inches av heis, men du vil ønske å styrke rammen under bolt hullet med en 3-inch-high/frame-width del av rektangulær stål lager innestengt på hver side med noen 1/8-tommers plate stål. En sjakkel flytting heisen vil senke lastebilens effektiv roll center litt, forårsaker litt mer krenging, men ikke så mye at det ikke kan kompenseres for ved noen ekstra våren bladene.
Sjakkel Angle

Et notat på sjakkel vinkel: Uansett hva slags blad våren løfter du velger å ansette, alltid holde sjakkel vinkel så nær en 90-graders vinkel til bladet vårens horisontal aksel som mulig. Ekstreme sjakkel vinkler vil føre til dårlig håndtering og begrenset suspensjon flex.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/83929.html