En beadlock er en krage som holder perle av et dekk på felgen når trykket alene ikke er tilstrekkelig til å gjøre det. Beadlock felger er nyttige for off-roadere som må ofte kjører sine store dekk ved lavt trykk for gjennomgang over hindringer eller gjennom gjørme. Spesialbygde, ettermarkedet beadlock felger kan være dyrt, men kunnskapsrike utbyggere har vært å lage sine egne i flere tiår. Materialer

Selv om det er mulig å kutte dine egne låseringene fra 1/4 stålplater, er du langt bedre å bare kjøpe en pre-pakket kit. For ca $ 50 et hjul, får du solid stål låseringene og all maskinvare som trengs for å sikre låseringene sammen. Du er nesten garantert å tilbringe så mye på plate stål alene, never mind tid og bekostning av skjæring og boring.
Prepping Rim

Installere en beadlock krever fjerning av rim opprinnelige ytre vulsten (flens). Det finnes flere midler til dette formål (båndsag skjæring, cut-off hjul, plasma skjærebrenning), men det beste er fjerning av dreiebenk skjæring. Dette etterlater den sanneste og retteste kanten, men kan kjøre deg så mye som $ 25 per hjul hvis det gjøres på en maskin butikk. Ett godt triks brukt av off-roadere i flere tiår er å fjerne begge bakdekkene fra lastebilen, montere prosjektet rim til akselen, start motoren og bruke lastebilen egen aksel som en dreiebenk.

Når prosjektet felgen er spinning, kan du fjerne perle ved å trykke en hensikt-laget skjærende verktøy til sin base, men en frem-sagblad klemt av et sett av vice-grep fungerer like bra. Etter å ha fjernet perle, prep området for sveising med en messing wire.
Feste Beadlock

Når du er sikker på at du har beadlock flens sentrert på rattet, glatter du det ut med en tung stålplate og tack-sveis flensen på plass. For å unngå overoppheting, la ca 3 til 4 inches plass mellom dine heftsveiser. Fullfør sveise beadlocks;. Igjen, og pass på så du ikke overopphetes materialet

Uansett hvor dyktige en sveiser du er, er det vanskelig å få en lufttett forsegling med noe annet enn en TIG-sveiser. Selv da, pinhole-lekkasjer er ikke usannsynlig. Mens budsjettet løsningen er å bare slather hele felles med silikon RTV, er det langt fra den mest elegante, vurdere fakkel-lodding leddet. Prosessen krever bare litt lodding stang (ikke føre loddetinn), flux lim og en billig ($ 20) butan lommelykt. Bagasjeskrue-fylling er sterk og vil permanent forsegle sveisen uansett hva ekstreme temperaturer du kan støte på.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/83921.html