underdrive trinse sett er utformet for å drive bilens tilbehør, slik som dynamo, vannpumpe, servostyring pumpe og klimaanlegget kompressor i et saktere tempo enn aksjen trinser. Teorien bak lavere hastighet for tilbehøret er netto hestekrefter er økt fordi motstanden fra de asseccories er redusert. Aksjen trinser fungerer som en hemsko på motorkraft. Underdrag trinse typer selges som en ettermarkedet modifikasjon kit. Dårlig installert underdrive kits kan skape problemer i bilens ytelse. Vekt Issues

En måte å oppnå underdriving er å øke størrelsen på rullene. Større trinser legge vekt på tilbehøret skaftet, ifølge ortodokse Racing. Dette står i motsetning til målsettingen om økt hestekrefter. Lettere vekt lager trinser redusere drag på skiven sjakter, og dermed øker hestekrefter.
Tilbehør Problemer

Alle potensielle problemer med en underdrive trinse stammer fra tilbehøret stasjoner kjører på en tregere enn lager rate. Gate til Strip sier at problemene er mer sannsynlig å dukke opp når bilen går på tomgang. Ladesystemet kan være svak og kompressoren kan ikke produsere like mye kraft til å kjøre air condition-systemet som spesifisert av produsenten. De fleste moderne motorer har elektronisk inaktiv kontrollmekanismer. En som forsøker å endre kalibreringer av slike mekanismer er sannsynlig å møte problemer, ifølge Street til Strip.
Overoppheting

En dårlig utformet underdrive sett kan forlate ens kjøretøy åpen for en overoppheting risiko. Det er fordi vannet pumpen skivene er å snu på hastighet langsommere enn aksjen motorens tomgangsturtall kan kreve for riktig kjøling, i henhold til "Leserens Digest Complete Car Care Manual" og Street til Strip. For eksempel kan en den 3,4 liters motor i en Oldsmobile Alero har en varm tomgang på 900 RPM. En underdrive trinse vil ha vannet pumpeakselen snu ved 500 rpm, og som ikke vil være nok kraft til å bevege kjølevæsken tilstrekkelig.
Praktisk

underdrive pullies dukket først opp i 1950-tallet som en beskyttelse enhet for rase bilmotorer. Racing motorer kjøres med høyere turtall for en lengre periode enn vanlig gate bil, ifølge underdrive Pulley Guide. Den underdrive trinse ble installert for å hindre tilbehør fra å bli kjørt for hardt på høye turtall. En skadet tilbehør kan koste en sjåfør løpet. Den underdrive pulleys ble installert for å beskytte tilbehør.
Historie

Moderne underdrive pulleys er utformet for å redusere motorkraften som trengs for å slå de ekstra trinser, men deres opprinnelige formål var å beskytte tilbehør fra å bli kjørt for hardt under en auto rase. Underdrive pulleys ikke ble på moten blant bilentusiaster til 1980-tallet da Serpentine beltet begynte å dukke opp som drivreim av valget for bilprodusenter, ifølge underdrive Pulley Guide.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/83833.html