Ford lastebiler og varebiler er godt kjent for sin allsidighet, off-road dyktighet og on-road oppførsel, men en del av Fords gjør-det-alt-modellen linjen blir ofte oversett. Ford har alltid hatt en veldig modulær tilnærming til modell diversifisering, det er ikke uvanlig for chassis og drivverk komponenter fra forskjellige modeller og typer kjøretøy å krysse overs til andre i det samme området, som er det som gjør utsiktene til en 4WD konvertering for 2WD chassis slike et fristende forslag. Deler

Enten du tar "kjøpe det som et kit" eller "søppelplass crawl" tilnærming, du kommer til å trenge de samme grunnleggende delene. Generelt, vil du ønsker å holde fast med lastebiler eller varebiler i samme modellserie som din egen, F350 lastebil deler fro E350 varebiler, F250 deler til E250 varebiler, etc.

I ingen spesiell rekkefølge, du? ll trenger: Komplett front aksel montasje med tannhjul for å matche deg eksisterende bakakselen, låsing huber, 4x4 bremseskiver /styring linkages.springs /radius armene, overføring hump plate, foran og bak drivakslene overføre saken beskyttelsesplater, 4x4 speedometer kabel /overføring tailshaft /utgående aksel og overføre saken. Konverteringen skal kjøre deg mellom $ 2000 og $ 4000, avhengig av dine chassis og deler valg.
Transmission and Transfer sak
p Det er to ruter å gå etter når du velger en overføring og overføre saken. Du kan bruke tilpasse din lager girkasse for bruk med en 4x4 overføre saken, men kjøper og installerer en fabrikk bygget 4x4 drivverket er som regel enklere, billigere og skaper mindre mulighet for feil oppstår. I den tiden det ville ta tid å fjerne den utgående akselen forsamlingen fra en donor tranny og installere det på din nåværende en, kan du allerede ha hatt en ny tranny installert og kjører.
Order of Construction

Hele modifisering sentre rundt den nye overføre saken, så det burde være det første installert. Flytte derfra til bakhjulsoppheng, da forstillingen. Den forstillingen er der de fleste av fabrikasjon arbeidet kommer til å skje, F350 og 250-modellene vil kreve fullstendig fjerning av alt som beveger seg, så vær forberedt på noen fakkel tid. De fleste F350 eierne synes det er lettere å bytte ut hele fronten klipp, men det er opp til den enkelte.
Modifikasjoner

firehjulstrekk system kommer til å legge noen vekt, ca 350 pounds, faktisk. Legg til at økt vekt rotasjons dra og tregheten til en 4WD aksel og overføre saken, og du ser på en alvorlig nedgang i ytelse uten videre modifisering.

Tenk litt motor arbeid. Ettermarkedet eksos og inntak systemer er en gitt, men du bør kanskje tenke på å gå litt videre med høyere kompresjon stempler og et sett av overskrifter. Disse endringene obligatorisk hvis du kjører en lavere-drevet 302 (5.0L) motor. Såvidt drive-toget går, ville en høyere stall momentomformer være en god idé, og numerisk høyere girutveksling vil gå en lang vei mot å gjenopprette lager akselerasjon hvis du bruker større diameter dekk.


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/83792.html