turbomotorer av noe gjør stå bortsett fra de fleste andre ved at de er så enkle å modifisere for økt hestekrefter. De fleste turbomotorer er boost begrenset fra fabrikken for økt pålitelighet og gassrespons, men denne allsidigheten kommer ofte på bekostning av top-end hestekrefter. Heldigvis for mange boost junkies, er løsningen på dette problemet bare $ 4 og 10 minutter unna. Hva du trenger

Det som trengs for å lage en enkel DIY tilbakeslagsventil (manuell boost controller) er tilgjengelig på de fleste jernvareforretninger. Du trenger to (en mannlig og kvinnelig) messing 1 av 1/8 tommers NPT fittings med 1/4 piggete brystvorter ($ 1,00 et stykke), en 3/16-inch verktøyet kulelager ($ 0,15), en 1-tommers verktøyet våren ($ 0,30), to 1/2-inch slangeklemmer ($ 0,75) og noen Teflon tape. Ikke inkludert tape, bør totalsummen kjøre deg ikke mer enn $ 4

. Merk: Denne typen manuell boost controller fungerer bare med motorer som har vakuum kontrollerte wastegates, som Mitsubishi 4G63T
<. br>
Assembly
p Dette er den enkle delen. Slippe ballen peiling inn i enten en av innredningen din slik at den sitter over hullet, og plasserer verktøyet våren på toppen av det mens du skrur den andre passer på plass til omtrent halvveis gjennom tråden engasjement. Ved hjelp av Teflon tape anbefales å holde beslag lunt og forseglet, men det er egentlig ikke nødvendig. Når montert, vil du ha grunnleggende for å bli en enveis ventil, ball-enden av beslaget er trykket (inngang) side, og den andre er det utgang side
.
Tuning

Selv om bilen har en boost gauge, ikke stoler på det, manuell kalibrering med en kontrollert luft kilde er best. Å stille ventilen, trenger du en komprimert luft kilde med en innebygd trykkregulator og gummi, air-blower tips.

Bjørn i bakhodet mens tuning at de fleste motorer kan bare ta ca 5 psi over stokk boost uten ytterligere endringer, så det er rekkevidden du fotograferer for. Som et eksempel vil vi anta at motoren er vurdert for 15 psi på lager skjema.

Sett trykkregulatoren på luftgevær til 15 psi, og blåse gjennom tilbakeslagsventil for å se om det åpner ( som det nesten helt sikkert vil). Hvis den gjør det, du kommer til å trenge å ta ventilen fra hverandre og strekke våren litt for hånd for å øke trykket. Test igjen, og gjenta prosedyren til det forblir lukket. Gjenta denne prosedyren trinnvis inntil ventilen åpner på ca 18 psi, og da kan du ringe i de to siste psi press ved å stramme beslag.
Installasjon

Installer din nye tilbakeslagsventil i boost sensor linje som går fra manifold eller turbo boost kilde og wastegate. Sørg for å installere den slik at inngangen (kulelager) siden vender mot manifold, eller turbo sin boost vil presse ventilen lukket i stedet for åpne.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/83775.html