turboladere har kommet til non-turbo biler på en ny måte. Flere mennesker er ute etter å få fordelene av turbo boost, og de er ute etter den beste måten å få jobben gjort. Hva holder mange av disse turbo elskere fra å få en ny turbo installert er kostnaden for tilpassede turbo manifolder. En tilpasset turbo manifold vil presse eksosen inn i en turbo kompressor hjulet til å bygge opp turbotrykk, men de gamle eksos hoder må justeres på nytt mot retning av turbo boliger for å gjøre dette. Du kan lage en tilpasset turbo manifold hvis du har litt sveising ferdigheter, kreative ambisjoner, og vet hvilke deler du trenger for å begynne med å fullføre jobben riktig. Du trenger
MIG sveiser
Sveisemaske
Eyewear (beskyttende)
Grinder (hånd, hjul)
Salvaged turbo manifold (sjekk rør diameter) Norsk Header flens (sjekk rør diameter)
Eksos rør (sjekk rør diameter)
Mandrel senger (berget, ny)
Klemmer (vice grep, c-klemme)
Målebånd
Collector
Chop så
Stein
Vis flere instruksjoner
en

Mål avstanden fra eksos innløpet til turbo til hver eksos port på motoren. Utvikle en tegning av det ferdige tilpasset turbo manifold, inkludert svingene som vil være nødvendig for å slå eksosrørene oppover mot turbo boliger for å gjøre en tilpasset turbo manifold.
2

Skjær en gammel turbo manifold inn brikker. Bruk en gammel turbo manifold å skape de riktige bøyer på eksosrøret eller du kan ha et sett med spindel rumpe sveise bend opprettet for deg. Dette kan gjøres av noen eksos butikk med en dor bender. På grunn av kostnadene for nye spindel bøyer har vi tatt den berget turbo manifold metode for å hjelpe deg. Bruk tegningen til å kutte biter av berget manifold ut av berget turbo manifold montering og sette bitene i ditt design.
3

Bend nye rørene slik at de vil bli plassert med en oppadgående bøye mot eksos innløpet av turbo eller insert berges bend i stedet for nye. Svingene bør være langt nok unna side av motoren for å beskytte andre motordeler fra å bli over oppvarmet. Utnytte all plassen i motorrommet for å dirigere hvert rør opp igjen mot turbo bolig mens holde det borte fra motoren. La det være nok lengde på enden av hvert rør for å være i stand til å kutte dem tilbake til riktig lengde. Alle rørene må komme sammen i en fire-leave-kløver form og være i stand til å sveises sammen for å holde dem sammen.
4.

måle avstanden fra enden av turbo eksos innløpet til utløpet av den tilpassede eksosmanifolden samleren. Med samleren festet til turbo huset via turbo innløpsflens, plassen som trenger å bli fylt med eksosrør vises. Du kan ta målinger som hjelper begynner du å snu eksosrørene mot innsamler eller du kan sveise samleren til de nye eksos manifolden rør ved bruk av et stykke metall lager som en midlertidig tilkobling. Ankeret vil la deg fjerne den nye turbo manifold og samler sammen slik at du kan fylle den åpne plassen med eksosrør og samtidig opprettholde riktig avstand og posisjon i solfangeren fra manifolden flens.
5

Spot sveise alle bitene av eksosrøret rør til du har en komplett turbo manifold, inkludert eksos solfangeren og eksos innløpsflens av turbo. Alle rørene kan sveises helt, tetting av alle åpninger som er synlige mens turbo manifold er bare øye sveiset sammen. Bruk Mig sveising til å fylle alle hullene i de nye turbo manifold rør og la rør og sveiser for å kjøle seg ned før du fortsetter.
6

Grind ned alle utsatte sveiser utenfor tilpasset turbo manifold tubing og inne turbo header flens hvor det er sveiset på innsiden og ut. De sveiser på flensen er den mest viktige for den tilpassede turbo manifold som de mottar de heteste avgassene. Bruk et hjul jeksel og en borekrone jeksel å komme inne i rørene av turbo header flens. Ikke slip før metallet blir rødglødende. Holde tilpasset turbo manifold med riktig temperatur kan omfatte dunking i vann for å kjøle seg etter en lang periode med sliping på nye sveiser.
7

Coat turbo manifold med et keramisk belegg før du installerer. Noen entusiaster glemme dette trinnet. Keramiske belegg holde varmen i den spesialtilpassede turbo manifold er slangen i stedet for å utvise den inn i motorrommet i motsetning til ubehandlet rør. Keramisk belegg kan gjøres ved et lokalt trykkeri eller du kan sende turbo manifold til et belegg spesialist utenfor ditt område.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/83757.html