Flytende propangass (LPG) er både en primær og supplerende drivstoff i dieselmotorer nesten siden starten for et århundre siden med god grunn. Selv LPG har mindre energi potensial i volum, frigjør det sin energi på en litt annen måte enn diesel, noe som gjør det til en billig og enkel måte å øke hestekrefter og drivstofføkonomi ved å slå på en bryter. Planen

Forstå noen grunnleggende før innføring propan inn i motoren din. Først er propan et drivstoff (ikke en oksidant som lystgass), og vil eksplodere raskere i forbrenningskammeret enn diesel vil. Blanding av overskytende mengder propan med diesel vil føre til at motoren til å jobbe mot seg selv og blåse opp.
Dernest, er propan primære fordelen at den raskt kjøler innkommende luft og fungerer som en slags kjemisk intercooler. Vær forsiktig med hvor mye du injiserer, rundt 70 hestekrefter kommer du til et punkt av avtagende avkastning og risiko blåser motoren
Hva du trenger
p Det. egentlig betyr lite om du jobber på en Powerstroke, Cummins eller Duramax diesel, installasjon vil være nesten identisk i alle motorer. En propan injeksjon set-up vil ikke være fremmed territorium for noen kjent med hjemme propan set-ups, som du finner de samme grunnleggende delene på noen LPG komfyr eller varmtvannsbereder. Du trenger en propan tank, slange, regulator og manometer (som alle er tilgjengelig hos din lokale RV butikken, sveising forsyning butikk eller franchise jernvarehandel). Bruk en 12-volts normalt lukket magnetventil (tilgjengelig på nettet) og ledninger og en vippebryter for å utløse systemet. Hele prosjektet bør sette deg tilbake mindre enn $ 150, ikke inkludert kostnadene for propan.
Installasjon

Det første du trenger å montere er propan tank, da (i denne rekkefølgen) trykkmåleren, trykkregulator og magnetventil. Kjør en linje fra magnetventil til luft filter boksen, kobler du av /på-bryteren til ventilen, og du er nesten ferdig.

Selv om dette grunnleggende oppsett vil faktisk innføre propan inn i motoren din, er du langt fra ferdig. Du kan seriøst vurdere å montere en servo til trykkregulator, som skal kobles til en drosje montert dimmer-stil bryter. Dette vil gi deg noen sårt tiltrengte real-time kontroll over hvor mye propan som blir injisert, en innstilling viktig å hindre motor ødeleggelse mens introdusere nok til å gjøre strøm.
Tuning og Utløsende

Ikke utløse propan injeksjon hvis motoren går på tomgang, bremser eller turbo produserer mindre enn 5 psi av boost. Med andre ord, slå bare når motoren er under belastning og øke. Når du stiller mengden av propan injisert, start med ventilen bare åpne og fortsette å øke mengden av trykket før du begynner å høre pinge, og deretter tilbake den av ved ca 5 psi.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/83750.html