Dieselmotorer er noen av de mest lett modifiserte motorer, og er kjent for å returnere massive gevinster i hestekrefter og dreiemoment med minimal investering. Ytelse chips og motor re-programmerere er rikelig, men datamaskinen tuning vil ikke være en fordel, hvis lastebilen ikke kan støtte den. Cold Air Intake

Alle makt programmerere injisere mer drivstoff, som bare vil produsere svart røyk hvis det ikke er nok luft i motoren for å brenne det. Av seg selv, kald luftinntak er verdt mellom 15 og 20 hestekrefter på en ellers lager motor, men enda viktigere, gir en kald luft inntak den sårt tiltrengte frisk luft til din omprogrammeres lastebil.
Turbo Down-Tube

down-tube er en rimelig, men neglisjert del av de fleste diesel tune-ups. Når den nye programmerer sprøytes bensin, er en viss mengde av det kommer til å unnslippe eksos porten mens de fortsatt brenner, noe som hever eksosgassen temperaturer (EGTs). Høye EGTs er nummer én morder av turboladere på dieselmotorer, og deres innflytelse kan utvide så langt som å skade selve motoren. En større og friere-strømmer ned-rør (minst fire inches i diameter) vil bidra til å påskynde overføring av fortsatt brenner drivstoffet bort fra turboen og inn i lastebilen sitt eksossystem, der det ikke kan forårsake skade.

Aftermarket eksos

Når det er forbi down-tube, kan din lastebil eksos gjøre litt mer enn å tjene som en hindring til å flyte. Installer den største og mest frittflytende eksos du kan fysisk form under lastebilen. Minst fire inches på en dual eksosanlegg, og 5,5 tommer på en enkel eksos bør vurderes obligatorisk. Bruk en gjennomgående race-stil skjerf for maksimal flyt, og ikke bekymre deg om støy. Turboladere faktisk gjøre for fantastiske lyddempere i sin egen rett, og den vanlige lyddemperen er bare der for juridiske årsaker. En god ettermarkedet system vil legge 18-20 hestekrefter på egen hånd (så mye som 30 med en tilpasset databrikke), og vil redusere EGTs kjøpe mellom 200 og 250 grader.
Transmission

Når du legger til hvor mye strøm, er du sikker på å se med et grunnleggende sett med oppgraderinger, kan det være en god idé å ta opp overføring for både ytelse og lang levetid formål. Hvis du er av den oppfatning at en full shift-kit er overkill, deretter re-program overføring styringsdatamaskin for hardere skift på et høyere turtall. Omprogrammering for hardere giring gjør mer enn din lastebil bang gjennom girene, det reduserer mengden av tid at overføring klør tilbringe slipping "i mellom" tannhjul. Dette reduserer overføring væske temperatur, strekker overføring livet, og bør vurderes obligatorisk for høy ytelse bruk.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/83748.html