The big block Cadillac er en av de største og mest undervurderte V-8 motorer noensinne produsert. Selv om dette kan ha noe å gjøre med det faktum at Cadillacs utstyrt slik var dyrt og neppe å bli revet fra hverandre, har det nok mye mer å gjøre med mangel på ettermarkedet støtte for disse fantastiske behemoths. Med 500 + cubic inches, masseflytting dreiemoment og potensielt lik vekt til tradisjonelle 350s, hvorfor flere folk ikke bygge dem grenser til det latterlige. Veivaksel

Den enkleste og billigste måten å ta med Cadillac 500 eller 472 opp til sitt fulle potensial er også trolig den mest usmakelig å Caddy entusiaster. Big block Chevy deler er rikelig, billig og race-testet og er en enkel form etter litt bearbeiding. Den Caddy veivaksel har mer enn nok materiale til å ha det off-set bakken til 0,300 mindre enn sin opprinnelige diameter. Off-set sliping flytter sentrum av veivakselen stang pins ytre, effektivt gjør veivaksel armer lenger. Maskinering sveiv på denne måten vil få deg en annen 35 kubikk inches, kombinert med en .030 overbore, som gir deg 40 flere kuber for totalt 540
Rods
<. p> Med sveiven kaster maskinert, kan du nå benytte ett av flere 6.800-tommers Chevy H-bjelke stenger. Callies Compstar H-bjelker er bullet-proof, og vil holde motoren trygt over 5000 RPM (det punktet hvor din lager stenger vil bryte). Andre alternativer er Eagle ESP stenger eller Howards Billet Steel. Uansett hva du gjør, holde seg borte fra disse trick full race aluminiumsstenger som ofte brukes i store blokk Chevys. De er overkill for turtallsområde du vil se på, og er egentlig ikke noe sterkere.
Heads

Du kan bruke motorens originale hodene, men det er mye strøm å være hadde ved hjelp av små-kammer 1974-1976 hoder med 2,19 tommers inntak og 1,84 tommers eksos Chevy ventiler. Hodene vil trenge litt porting arbeid rundt bollen området og push-rod klemme. Når du gjør porten arbeid, kan det hjelpe å tenke på den store Caddy som du kanskje en dieselmotor, de er laget for å trekke, ikke rev. Hvis du bygger en all-out race motor, vurdere å erstatte din lager jern hoder med Bulldog aluminium hoder. En virkelig god sett med lager portet hoder kan støtte mer enn 700 hestekrefter (sugemotor), men aluminium hoder vil kaste over 100 pounds fra motoren din. Kombiner disse hodene med en aluminium Edelbrock Performer inntak og et sett av overskrifter, og du vil se på en akse-of-the-Earth-skiftende, 540 kubikk tommer stor blokk som faktisk veier mindre enn en jern-headed 350 small block .

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/83739.html