Gass-drevne scootere kommer i en rekke former og størrelser, med en rekke effektnivåer. Mange scootere har motorer som er 50cc eller mindre, selv om 150cc motor scootere er også vanlig. Jo større motor, produserte mer kraft. Selv med en større motor, kan imidlertid ytelsen lide går oppover eller inn i en motvind, ifølge Scootling. For å produsere mer dreiemoment og øke scooterens toppfart inn i en motvind eller gå oppoverbakke, kan et nytt eksosanlegg være i orden. Eksosanlegg er sammensatt av tre ulike deler: overskrifter, rør og lyddemperen. Overskrifter

Overskriftene er de delene av eksosen som kommer direkte ut av motoren. Det er her de første avgassene traff eksosanlegg, bestemme i stor grad hvordan motoren reagerer på gass. Utforme en header system er ganske lett å bruke eksos slangen fra din lokale jernvarehandel. Pass på at slangen er litt større enn dagens diameter rør og deretter ha en tilpasset eksos butikk bøye den til å matche dagens overskrifter. Fjern det gamle eksosanlegget med et sett av boks-end skiftenøkler og bruke den som et mønster for butikken å bøye den nye eksos. Bruk de gamle header pakninger når du fester det nye settet med overskrifter til motoren.
Eksosrør

Den andre delen av eksosanlegget er rørene som strekker seg fra overskriftene til lyddempere. Disse rørene opprette frittflytende evne til eksos som leverer inn røyk fra motoren til lyddempere før han ble utvist i atmosfæren. Er eksosrørene den viktigste delen av eksos, men de er lettest å designe. Bare kjøpe noen eksos rør som er én til én-og-en-halv ganger så stor i diameter som dagens eksosrør og har en tilpasset butikk bøye rørene i riktig form basert på gjeldende rør design. Bolt disse nye rørene på plass bak overskriftene og langs siden av scooter.
Lyddemper

Når entusiaster tenker om endring av eksos av alle kjøretøy, lyddemperen er den første som kommer til tankene. Lyddempere er notorisk begrense som lager enheter, men en ganske enkel en kan bygges fra noen få store deler av røret. Bare skyv et mindre rør inne i en større en, og pass på å vikle utsiden av det indre røret med glassfiber isolasjon. Det er også nyttig å bore flere hull gjennom det indre rør før den settes inn i den større. Sveis mindre rør på plass inne i større rør og deretter legge en åpen ende av nybygde skjerf til eksosrør. Start sykkel opp og se hvordan det høres ut.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/83737.html