Uten tvil en av de siste ekte muskel biler produsert før dagens avling, var 1979-1987 Buick Turbo Regals alt de syntes å være, og mer. For mye mer, faktisk. Chevrolet brukte fem år på å klage til GM om Regal da det ble oppdaget at disse i full størrelse kryssere kunne løpe fra sitt flaggskip Corvette. Det finnes en rekke måter å produsere lav-og høy-10 9 andre tid-slips med en Turbo Regal. Blokk og rotert Assembly

Start med en 231 kubikk tommer, Stage to off-center blokk og gi den en .030 overbore. For en roterende montering, bruk en smidd 3,4-tommers sveiv (Scat eller TA), 6,5 i smidde forbindelse stenger (Cunningham eller Scat), lager komprimering smidde stempler med Speed-Pro fil-fit stempelringer, og de beste lagrene du har råd til .
Heads

Bruk et sett med hoder som flyter minst 240 cfm (kubikkfot per minutt) på inntaket side, og 205 CFM på eksosen ved 28 inches av vakuum, maskinert til å akseptere de største kildene som vil passe, samt 1,97-tommers inntak og 1,67-tommers eksos ventiler.
innsug og eksos
< p> Du kan bruke et tungt portet og polert fabrikken inntak (de faktisk flyte ganske bra etter at du blokkerer EGR cross-over av), og et sett av ettermarkedet overskrifter med minst 1,75-tommers primærvalg (Hooker, Hedman, eller noen annen . som du foretrekker), en 3-tommers turbo down-pipe og 4-tommers turbo-back eksos
Cam og valvetrain

Cam specs bør være som følger: en hydraulisk roller cam med 244 grader på 0,050 løft på innsug og eksos (288 grader total varighet, 111 grader lobe separasjon og 0.586 tommer total heis. Du må ha 200 pounds stengt trykk ventil-fjærer, 1.97 inntak og 1,60 eksos ventiler, full roller rocker armer, roller løftere og tilpassede støtstenger.
Turbo og Fuel

hjertet av kraftsystemet er en Precision TE-69 turbo, to Deltagates avfall-porter, satt på 28 pounds av boost, og en Spearco luft-til-vann eller luft-til-luft intercooler. Et frittstående drivstoff styringssystem er best, kjører et sett med MSD £ 72. /time. injektorer og aksjen tenningssystemet med en MSD Digital-6 kontrollboksen.
Drivverk

Bruk en helt innebygd TH400 girkasse med en 4000 RPM 9-tommers stall converter, en Ford 9-tommers påkjørsel med en aluminium senter-delen, 35-spline aksler og mellom 3,8:1 og 04:01 gearing
fjæring og dekk

forhjulsoppheng design er greit slik det er, men erstatte alle støtdempere og fjærer med rase-klare enheter, og erstatte alle foringer med polyuretan enheter, og fjern svaie-bar. For bakhjulsoppheng, gå med en full ladder-bar oppsett som de laget av Art Morrison. Bruk hva dekk du foretrekker for forsiden, men du trenger minst et sett med 15-by-8-tommers hjul med 10,5-by-29-tommers DOT dra slicks å ha en bønn om å sette ned all den kraften.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/83720.html