I 1950 var eksos flammekastere alle raseri på tilpasset gatebildet, men gikk ut av moten noen gang i 1970. Kreditt for sin siste oppstandelse kunne tilskrives nostalgi eller visse flammespyttende street racing filmer, men uansett den store brenne er tilbake. Moderne drivstoff-injisert biler vil kreve litt mer kreativ tilnærming til flammende enn old school carbureted rides, men de grunnleggende prinsippene er de samme. Moderne flammekastere

Den primære forskjellen mellom moderne flammekaster oppsett og carbureted seg er kilden til drivstoff. En flamethrower er avhengig av en fast kilde til uforbrent brensel, og denne gang ble oppnådd ganske enkelt ved å slå av motorens tennspole og tillater brukte gasser til å passere gjennom motoren. Disse gassene vil da bli antent av et eksosrør montert tennplugg og WHOOSH ... massive flammer.

Moderne drivstoff-injisert motorer er programmert til å slutte å injisere drivstoff når tenningen er kuttet, slik at den gamle tilnærmingen er ikke kommer til å fungere. Bortsett fra det, er enhver katalysator skal omformer de fleste som ubrent drivstoff inn andre kjemikalier, så old-school oppsett på moderne biler er dobbelt dømt fra starten.
Ignition

Utløsende systemet er enkel. Installer en tennplugg i din eksosrør 3-6 inches fra spissen, og utløse den med en coilen fra en 1985 Ford F-150. Utløse spiral ved skjøting inn i motorens tenning coil, og bruke en tre-trinns bryter for å veksle mellom de to kretsene.
Fueling Brann
p Det finnes en rekke forskjellige løsninger på problemet, og de alle involverer injisere drivstoff inn eksosrør din. En av de mer populære metodene er å bruke propan injeksjon, som er billig og enkelt å installere. Propan injeksjon krever en trykksatt tank, en aktivering magnetventil som de som brukes på nitrøse oppsett og en injeksjon linje. Propan oppsett vil gi en 5 -. Til 6-fots sky av lys gul flamme
p Hvis du vil ha en stor drage hale av 20-fots flammer eller de lyse blå etterbrennere fra filmene, kommer du til å ha å injisere drivstoff. De fleste bruker aa stor drivstoff injektor plombert inn i bilens drivstoffsystem (aktiveres med en enkel 12-volts bryter), som fungerer godt. Husk at du kommer til å ønske å injisere drivstoff etter at lyddempere, eller du risikere å snu bilens lyddempere til en bombe.
Color

Et alternativ til bruk av bilens drivstoff systemet er å bruke en dedikert drivstoffpumpe tegning fra sin egen tank, noe som gir deg muligheten til å variere drivstoff mix å produsere forskjellige farger og effekter. For eksempel vil legge alkohol gjør for et mer gjennomsiktig blå flamme, og legger til noen borsyre vil gi en utenomjordisk grønn flamme, og materialet fra en vei flare vil brenne en lys rød.
Utløsende

å utløse flammer, rev motoren opp til mellom 4000 og 7000 RPM, og raskt bla svitsjen fra "motor" posisjon til "flammekaster" posisjon. Sett bryteren tilbake til "motor"-posisjon før bilen synker under 1000 RPM for å forhindre steiling.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/83683.html