For de av dere som ønsker å bygge en racerbil, installere ytelse eksosanlegg kan samtidig bli en enklere og langt mer komplisert jobb. Mens race eksos vanligvis ikke trenger å takle tilsetninger av utslippene utstyr, restriktive lyddempere eller slangen forbi overskriftene i enkelte tilfeller krever eksosanlegget fortsatt mye vitenskap og tuning for å bli skikkelig optimalisert. Oppbevare følgende tips i tankene, og du vil være godt på vei til å vinne. 180 Degree Headers

Mens nesten alle hodene av riktig lengde og slange diameter vil gjøre en akseptabel jobb med å eliminere eksosgassene, ville det beste alternativet være å installere "180 graders overskrifter." Disse har eksistert i flere tiår, og ble kanskje mest kjent utnyttet på den legendariske Ford GT40s. Disse overskriftene bruke en komplisert sekvens av rør knutepunkter for å bli med eksos fra sylindre som alltid brann ute av sync, ved 180 grader. De eksosgasser som passerer fra den ene sylinder har en hevert virkning på den andre, slik "suger" eksosen ut av den neste avfyring sylinder, som et vakuum. Utformingen er svært effektive, og kan netto en 2 til 4% økning i total hestekrefter.
Eksos utsparinger
p Hvis du kjører bilen i flere klasser, eller kjøre den på gaten hver så ofte, bør du kanskje vurdere å eksos cut-outs. Elektronisk eksos cut-outs kan gi deg muligheten til å veksle mellom en full-race, ingen katalysator eksosanlegg til en gate system, med et trykk på en knapp.

For å gjøre dette, bruk et stykke kritt å tegne en linje på eksosrøret som går om lag tre meter tilbake fra header samleren. Gjøre noen 5000 RPM kjører med bilen for å få eksosanlegget varmt, så sjekk krittstrek. Stedet hvor eksos temperatur og trykk var høyest, vil kritt har brent av. Det er lurt å gjøre cut-out punktet der krittstrek går fra veldig svak til vanlig, så dette er hvor flyten jevner ut.

Rør og lyddemper

Noen old-timere vil fortelle deg at en motor trenger "back-press" for å kjøre godt. Mot-trykk er et biprodukt av høy strømningshastighet, noe som skaper hestekrefter. Men denne hastigheten egentlig bare saker i overskriftene, og i de første 12 inches eller så av rørene. Hvis eksosrør seks meter i diameter, ville de gjøre noe mer hestekrefter enn om de var seks inches. Gå for de største rørene du kan fysisk passer under bilen din.

Såvidt lyddempere gå, det er ikke en lyddemper på planeten som vil "gjøre" mer strøm enn en eksos uten lyddemper i det hele tatt . Alltid gå for det høyeste flyt, straight-through lyddemper som du kan få, og likevel holde seg innenfor din rase klasse restriksjoner.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/83679.html