Eksterne wastegates er en investering som mange turbo entusiaster kjøre for å hjelpe kontroll øke og tuning bedre enn en aksje interne wastegates kan tillate. Stock wastegates kan være for lite for å hindre "boost creep" (en utilsiktet økning i ladetrykk) på store slagvolum motorer med store turboer og lave ladetrykket. Oppgraderingen seg selv er ganske lett, og er en god investering uansett hvilken makt nivå du kjører. Wastegate Dimensjonering

En wastegate er egentlig en bypass ventil som reduserer eksos strømme til turbo. Som turbofart og ladetrykk er direkte knyttet til eksos flyt, installere en bypass vil bidra til å effektivt begrense turbo RPM. Det som er viktig å forstå om wastegates er at de må være store nok til å gi tilstrekkelig eksos å omgå turbo, eller du risikoen øke krype. Større slagvolum motorer med store turboer vil kreve større wastegates å eliminere flyt. En 35 mm wastegate vil være tilstrekkelig for de fleste firesylindrede programmer, men du ønsker å legge til ca 1mm i wastegate diameter for hver 15 kubikk inches av fortrengning over ca 200 ci.
Opp og Ned Tubes

Enhver god wastegate kommer til å kreve både en ny opp-røret og ned røret. Du kan også endre ditt eksisterende opp-tube (den turbo mounts til), og ned-tube (turbo eksos pipe), men de fleste wastegate produsenter enten direkte selge eller kan peke deg i retning av en annen produsent som lager bolt- på opp og ned tube erstatninger.
Installasjon

Putting alt sammen er ganske grei. Bare erstatte aksjen opp-røret og ned-tube med de som følger med din wastegate produsent, og knytte bypass-portene på de to med wastegate produsenten. Hvis du bruker en direkte-mount wastegate (den typen som smørbrød i mellom turbo og opp-pipe montering flens), så du er nødt til å sveise wastegate ringvei tube til din nedløpsrør.

Hvis du endre og fabrikere din egen bypass system, så ta en god titt på kommersielle applikasjoner tilgjengelig for tilsvarende motorer. Den wastegate inntak rør skal kobles til i et stramt "V" til opp røret, og og skulle bøye jevnt mot down-tube. Etter installasjon av wastegate, kobler sin produksjon tube til ned-tube i så glatt en måte som mulig. Husk at dette er en bypass, og en bypass rør som er så rett som mulig med glatte svinger vil flyte best.
Controlling Boost
p Det er mye måter å kontrollere wastegate åpning, og nesten alle ettermarkedet wastegates vil ha noen måte å justere deres aktivisering press. Imidlertid bør alvorlig effekt applikasjoner vurdere en frittstående elektronisk boost controller som vil tillate deg å redusere trykket gradvis før bypass er helt åpen. Dette vil gjøre motoren din litt mer tilgivende og enklere å skifte på den rød-linjen.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/83669.html