Mustang II suspensjoner er sammenlignbare med Chevy small-block eller Ford 9 "påkjørsel i bilen verden, tøff, tid testet og universell. Disse suspensjoner er kanskje ikke den mest avanserte design på planeten, men det er kanskje deres enkelhet som gjør dem så populære. En rekke selskaper gjør Mustang II-baserte suspensjoner for nesten hvilken som helst bil, inkludert, selvfølgelig, Mustang II (1973-1978) seg selv. Komponenter

del av M2 sin suspensjon popularitet hviler på det faktum at det kan installeres som en selvstendig enhet, og ikke er avhengig av eksterne deler for å montere fjærene eller støt. De fleste suspensjon kits kommer med en ny cross-medlem, øvre suspensjon mount "hatter", øvre og nedre kontroll armer, strut rod braketter, styring knoker, festehull mal og (teoretisk) alle skruer og muttere som kreves for å sette alt sammen.
Stripping og Prep

Fordi motoren mounts til tverrbjelken, er du nødt til å fjerne det først. Fjern alle de gamle suspensjon komponenter og tilhørende braketter og kaste dem i skraphaugen. Før du fjerner den gamle cross-medlem, sveise en lengde av tykt 4-tommers C-kanal til forsiden av for rammen horn for å fungere som en midlertidig cross-medlem. Markere plasseringen av din radiator core støtte før du fjerner den. Kjøretøy som har C-kanal rammer vil trenge den åpne delen "innestengt" til minst 4 inches på hver side av der den nye cross-medlem vil gå, men du kan like godt boksen hele rammen mens du er i gang .

Eiere av Mustang IIs kan bruke den opprinnelige kryss-medlem, og trenger ikke å ta ut motoren. Men nye kryss-medlemmer er lettere, stivere og bedre, så vurdere å erstatte det uansett.
Fabrication and Cross-medlem

Bruk malen som følger med kit for å finne hullene du trenger å bore. Dette trinnet er avgjørende, forskyvning av malen vil resultere i en skjev suspensjon, så ta deg god tid når du fester det, og sentrum-stansing av hull. Følg instruksjonene som følger med settet. Ulike rammer og hjuloppheng leverandører vil kreve forskjellige steder for montering.

Gjør det samme med våren "hatter" på toppen av rammen. Når alt er boltet sammen, kan du la det på den måten, men noen punktsveisingen ville være nyttig.
Assembly

Monter styringen boksen forsamlingen på tvers medlem og fet dine kontroll armene til fundamentet. Installer sjokk, fjærer, svaie-bar og styring knoker som per kit instruksjoner. Du kan ikke bruke for mye fett på suspensjon komponenter, så ikke vær gjerrig.

Vent til du får motoren installert for å koble rattstammen til boksen. Du må kanskje re-rute den avhengig av den opprinnelige styring konfigurasjon og overskriftene som brukes.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/83666.html