Enten det er på grunn av behovet for å slå Ferraris koster tre ganger så mye på rase spor eller rett og slett å ha en twin-turbo monster av en daglig driver, har praksisen med twin-Turbocharging Chevy Korvetten gytt en industri i seg selv. Squires Turbo systemer selger et kit for å gjøre nettopp dette med kun mindre modifikasjoner på bilen, men noen smart shopping og fabrikasjon kan netto du en nesten identisk oppsett for mindre enn prisen av nye dekk. Maskinvare
p Hvis du er ute etter å gjøre søppelplass krabbe for å komme et par turboer på billig, deretter slo opp Craigslist eller noen av flere Ford Turbo 2.3l fora og spør rundt. The Garrett TB0322 turbo funnet på disse motorene er en pålitelig kraftsenter god for minst 10 psi av styrke, og 2.3l eiere er alltid ute etter å bli kvitt sine stockers å oppgradere. Noen smart shopping bør netto du et par pent brukte turboer, eller du kan kjøpe dem nye nettet for litt mer penger.

Du trenger også en olje-scavenging pumpe som de laget av Weldon og en matchende andre oljepumpe å mate turboer. Du kan også bruke en enkelt fire-port pumpe, hvis det er billigere. Kjøp litt olje rørlegging og en reserve tank, en oljekjøler, 30 meter av 2,5-tommers Schedule 5 aluminiumsrør, en manuell boost controller og diverse andre småting.
Montering og oljing

Fjern Vette aksjer eksosanlegg fra akselen bøyer i ryggen og dikte en adapter rør fra noen 1/8-tommers tykk rustfritt rør som svinger opp til en 90-graders vinkel og har en flens å montere turbo. Gjenta prosessen på begge eksosrør, en for hver turbo. Nå er et godt tidspunkt å flytte drivstofftanken.

Monter oljepumpe bak støtfangeren, så nær turboer som du kan, og koble turbo renner olje til det. Lodde olje-reaktive linjer til reservoaret og bruke den andre pumpen til å trekke fra reservoaret og olje de turboer via oljekjøleren. kable pumpene sammen slik at de får samme mengde spenning.

Pressure Lines

Bruk en kombinasjon av aluminiumsrør og gummislange for å rute turbo outlets over hjulene og under bilen til motorrommet. Hold trykkslangene så langt borte fra suspensjon og eksos komponenter som mulig. Ikke bekymre deg for en ladeluftkjøler, at 30 meter av aluminiumsrør gjør en ganske god jobb med å spredendedesign hva lite varme det på egen hånd. Koble trykkslangene til spjeldhus med alle midler. Installer en kjegle luftfilter på hver turbo innløp og se etter lekkasjer og oljetrykk. Dette oppsettet bør gi en enkel 5-7 psi boost, som er bra for 480-550 hestekrefter på en 350-hestekrefter Corvette.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/83628.html