Selv om ideen om forsettlig injisere vann i en motor i drift virker litt bakvendt, enkle og billige vanninjeksjon systemer er en effektiv måte å redusere detonasjon i turboladede motorer. Selv om dette i seg selv ikke øker makt, gjør det sluttbrukeren å øke boost innstillinger, som sikkert vil påvirke hestekrefter. Grunnleggende deler

Det første du kommer til å trenge er en vannpumpe. Det trenger ikke være spesielt høy flyter, men en generisk $ 15 drivstoff pumpen er ikke til å fungere. Bruke ekstra penger på en dedikert vannpumpe med internt trykk regulator, som de som selges av ShurFlow (rundt $ 80 per 2010). Du kan kjøpe et vannreservoar med innebygd nivå sensor, men du kan også bruke din lager frontruten-svaber væske reservoaret for å mate systemet, som den har et nivå sensor allerede innebygd og kablet til dashbordet.


Installasjon og VVS

Place din vannpumpe så nær reservoaret som mulig, og kable sin stafett til en svitsjet tennkilde som bensinpumpen eller tenning. Kjør en enkelt linje til motoren, og finne et bra sted å montere splitter /distribusjon blokk.

Antall utsalgssteder på splitter din vil avgjøre hvor mange etapper din Fluid Control kommer i. Generelt, "du re kommer til å ønske en split for hver 5 psi av boost du har tenkt å kjøre. Koble utløpsledning fra hver splittet til en elektrisk solenoid vann, og bruke en lengde på 1/8-tomme rør for å koble den utgående rør til en vann-dysen mister i inntaket. Gjenta prosedyren for hver av fasene.
Bytte

Installer en justerbar trykkbryter inn inntaket skrift for hvert stadium av vanninjeksjon. Koble dem i trinn til vannet solenoids: den 5psi bytte til den første fasen, 10 psi bytte til andre, og så videre. Koble alle røde strøm fører til en strømkilde, og koble alle svarte ledninger i bakken terminal på batteriet.
Testing og Tuning

Fyll tanken med en 50/50 blanding av vann og denaturert alkohol, og kraft alt opp. Spyl ut luft fra systemet ved å manuelt utløse vann solenoids, og dobbeltsjekke alle dine montering og tilkoblinger for lekkasjer og riktig press innstillinger. Koble boost-referert trykkregulator via metall eller gummi slangen til inntaket plenum.

Gjør din tuning trinnvis, og starte med den minste mister-spray munnstykke på 5 psi-scenen. Hvis du hører noen detonasjon mellom 5 og 10 psi ladetrykk, installere en litt større injeksjonsdyse. Gjenta denne prosessen til du ikke lenger høre detonasjon på mellom 5 og 10 psi. Gjenta denne prosessen med hvert trinn, til du er sikker på at du injiserer det minimum av vann som er nødvendig for å hindre detonasjon.

Den eneste reelle ulemper til vanninjeksjon er at uten vann, motoren din blåser opp. Alltid holde deg tanken full, og holde en flaske alkohol i bagasjerommet for tanking.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/83622.html