Generelt bare omtrent en tredjedel av varmeenergi produsert av forbrenningsprosessen faktisk går til å lage strøm, resten er enten dumpet i kjølesystemet eller spytte ut av eksosrørene. Turbolading er en måte å gjenvinne noe av dette mistet strømmen, men kan være svært dyrt. Heldigvis er en velkonstruert turbo system oppnåelig av noen litt dyktig fabricator, og trolig for mye mindre penger enn du kanskje tror. Turbo

Det første du kommer til å trenge er en turbolader, og velge den rette er en kunst i seg selv. Turboer i utgangspunktet har fire komponenter: Kompressor boliger, kompressor turbin, eksos bolig og eksos impeller. Dimensjonering av hver av disse komponentene er avgjørende for å bestemme power-band av motoren din. Du kan bruke turbo kalkulator funnet i Resources i denne artikkelen for å finne bilens luftstrøm krav, eller rett og slett ta kontakt med en produsent som spesialiserer seg på throttle organer eller masse-luft flyt sensorer til bilen din, og spør om det høyeste flyt enhet det har å tilby. Dette vil gi deg en idé om hvor du skal skyte.
P Hvis du bruker et lager turbo fra en annen bil, er det generelt trygt å bruke en fra en motor på ca de samme forskyvninger som din egen, gi eller ta en liter ( 60 cubic inches). Som man kunne forvente, kan doble turbo oppsett ved hjelp av lager turboer bruke et par fra to motorer på halve størrelsen. For eksempel vil et par av 2.3l Turbo firesylindrede turboer fungerer ganske bra på en Ford 4.6L V-8 motor.
Eksos

Noen heldige (for eksempel som 5.0L Ford eiere) mennesker har motorer som eksos manifolder kan rett og slett bli snudd, slik at turbo til å boltes på via en adapter. Andre må tilpasset fabrikkere en manifold, men den enklere løsning er å bare drive en U-formet lengde av eksos-rør opp fra bunnen av manifolden til den vertikale stilling, og montere turbo på toppen av det. Selvfølgelig, du kommer til å trenge glatt, tykk vegg rør og tilpasset rør montert plate for turboen, men det er mulig. Vurdere en boost-kontrollerende avfall-gate som obligatorisk.
Fueling

Du kommer til å trenge noen måte å berike motorens drivstoff-blandingen for å kompensere for at boost (som bør aldri overstige 10 psi på et lager motor). Mange motor-kontroll datamaskiner og drivstoffsystem kan håndtere jobben hvis boost ikke overstiger 5 psi, men det er opp til deg derfra. Vurdere en supplerende drivstoff-berikelse system som bruker en boost-kontrollerte drivstoff trykkregulator, som trekker fra en dedikert tank med høy-oktan bensin. Denne ordningen fungerer godt for drag-racing og topp hastighet programmer, men du kan også bruke et elektronisk system, slik som de som selges av Megasquirt for road-racing plikter.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/83617.html