Supercharged motorer har noen spesifikke krav som gassmotorer ikke gjør det, og en av dem er drivstoff. De høye inntak temperaturer og sylinder presset av kompressormatet motorer kreve at noe bedre enn den laveste karakteren av drivstoff brukes. Den beste typen er avhengig av din søknad og formål. Gate Bruk

En turbolader øker drastisk sylinder trykk, som senere øker sannsynligheten for knock (detonasjon). Motoren knock er en ødeleggende tilstand som oppstår når drivstoff inne i forbrenningskammeret antennes uten gnister, og i likhet med hva som skjer i en dieselmotor. Dette fører smeltet stempler og tennplugger, og kan forebygges med mer stabil, høy oktan drivstoff. Bruk alltid den høyeste oktan tilgjengelig for din turboladet motor.
Resultatutvikling Bruk

å varme ting opp litt, bør du vurdere å kjøre enten C114 rase gass, eller i Minst et drivstoff additiv som 104 + Octane Booster. Disse tilsetningsstoffene vil ytterligere redusere muligheten for motor detonasjon, som vil tillate deg å kjøre mer boost. Mer boost gir større effekt, og som gjør for lavere tid-slips. Det er av denne grunn at mange mennesker installere en manuell "boost controller" som tillater dem å øke kraftproduksjonen med begynnelsen av en knott eller snu på en bryter.

Noen turboladet ytelse har en oktan sensor innebygd, og kan økes eller reduseres automatisk løft i henhold til brenselet som brukes. En drivstoff for å unngå på gaten er noen form for alkohol eller metanol, og disse drivstoff krever et dedikert system som kan riktig håndtering og måling dem, og kan godt ødelegge enhver drivstoff system som er designet med deres bruk i tankene

Racing

For helgen eller dedikert racing bruk, er nitrometan konge. Denne flytende rakettdrivstoff inneholder sine egne oksydanter, og kan nesten brenne i fullstendig fravær av luft. Dette fungerer spesielt godt med kompressormatet motor, som de er langt bedre som presser drivstoff inn i sylindrene enn luft. Husk at nitro bør bare brukes med en dedikert drivstoffsystemet, eller som en supplerende drivstoff.
Utfyllende Fuels

Når det gjelder tid til å bli med de store gutta , vurdere å installere en supplerende drivstoffsystemet. En supplerende system er en som skiller seg fra det primære systemet, og brukes kun for anriking henhold boost forhold. Propan injeksjon har vært populær i flere tiår, som sin latent heat of fordamping kan kjøle trykksatt inntak kostnad og forbrenningskammer akkurat når det trengs mest. Propan er også et godt valg fordi det er billig, lett tilgjengelig, og krever ikke en drivstoffpumpe som den er lagret under press. Alkohol, metanol og nitrometan er også gode valg for et drivstoff supplement. Vanninjeksjon kan brukes i tillegg for å hindre detonasjon, men er åpenbart ikke et drivstoff selv.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/83615.html