Noen vil kanskje hevde at en bakhjulsdrift konvertering gjør lite fornuftig gitt kostnad av bare å kjøpe en bakhjulstrekk kjøretøy i første omgang. Imidlertid har praktiske aldri tradisjonelt vært et særtrekk ved den gjennomsnittlige hot-Rodder, som er grunnen til denne vanskelige og ofte kostbare våge har en så hard-core følgende blant de som tør å være annerledes. Frame

Den vanskeligste delen om å konvertere en forhjulsdrevet (FWD) bil til bakhjulsdrift (RWD) er at de fleste FWD biler har ikke en ramme hvorpå å bygge. Selv om det er egnet for serieproduserte biler, vil enheten-body metode for ramme-mindre konstruksjon stå som et massivt hinder for alle som vurderer en slik swap.

Den enkleste løsningen er å bare omgå hele problemet ved å kjøpe en full -innrammet RWD bil eller lastebil i god mekanisk tilstand, og slippe bilen din kropp på toppen av det. Den største fordelen med å konvertere denne måten er at den nye rammen vil komme med alt av hjuloppheng og drive-linje komponenter som allerede er på plass og fungerer sammen. Du må bare gjøre det passer.
Mål og Endre

Etter å ha valgt en donor bil av omtrent samme størrelse som din egen, du er nesten helt sikkert kommer til å ha å endre rammen for å gjøre det passer. Ta en måling av det tiltenkte FWD prosjektet fra forhjulet hub til bakhjulnavet. Deretter forkorte eller forlenge rammen ved å legge til eller fjerne seksjoner av materiale fra den rette senter rammebjelkene slik at donor rammens knutepunkt til knutepunkt målingen stemmer overens med kroppens. Bredden bør ikke kreve for mye endring, de fleste biler er omtrent samme bredde innen ca 6 inches, så du bør være i stand til å kompensere for eventuelle forskjeller gjennom nøye utvelgelse av hjulet utlignet og klok anvendelse av ettermarkedet glassfiber wheel-brønn flares. Men trenger du en smalere aksel hvis du planlegger å slippe en Honda CRX på en Ford F-350 ramme.
Cut og Fit

Etter sveising i noen midlertidige sprosser å holde unibody fra imploding, kutte hele oppheng foran og bak ut. Nøye senke karosseriet over donor ramme, kutte bort deler av gulvbordet og brannmur før kroppen hviler der du vil ha det til.

Weld i nytt metall for å dekke overføring og drive-aksling, og dikte opp en ny brannmur.
Deler og Assembly

Du er sannsynligvis kommer til å trenge en ny drivaksel, hjul, drivstofftank og en hel elektriske system. Hele bremsesystem og drivstoff-systemet må byttes ut. Behovet for en tilpasset interiøret vil bli tydelig når du prøver å sitte i den nye Frankenstein og klimaanlegg vil nesten helt sikkert kommer courtesy av en frittstående ettermarkedet enhet som de som tilbys av Hot Rod Air.


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/83608.html