Kald-luft induksjon systemer som Typhoon er en hot-billett element for dagens auto entusiast, som de øker hestekrefter og drivstofføkonomi uten å påvirke drive-evne eller utslipp på noen måte. Enkelt å installere, ganske billig og effektivt, kan Typhoon inntak bety så mye som 10 til 15 hestekrefter for noen biler. Det som følger er trinnene som kreves for å installere en Typhoon inntak på en Mini Cooper Turbo, men det grunnleggende vil gjelde for om lag 95 prosent av alle installasjoner. Frakobling

Først, koble fra batteriet, noe som vil forhindre kryss-kortslutning oppstår når du beveger massen luft sensor. Den MAF forteller bilen din datamaskin hvor mye luft inn i motoren, og ligger et sted i fabrikken luftinntak, vanligvis ved siden av air-filter boksen. Koble fra fabrikken ledningsnettet fra masse-air sensor, og trekk sveiv-case ventilasjonsrør fra lager luftslangen. Det bør bare trekke ut, men din kan bruke en slangeklemme.
Fjerning

Løsne eller fjerne fabrikken slangeklemmer og noen bolter som fester opprinnelige luft slangen til motor og air-boksen. Fjern forsiktig luften tube, og unngå å sette noen utilbørlig stress på MAF sensor boliger. Unbolt fabrikken luftfilter boksen fra hjulet-brønn, og fjerne sensoren fra boksen. Ikke mist gummipakningen som passer mellom MAF og boksen.
Pre-Assembly

Du kan installere aksjen MAF inn i den nye Typhoon inntak boks /varmeskjold, men dette er en prima mulighet til å installere en bedre flyt MAF. Uansett, sørg for å installere de medfølgende button-head bolter fra innsiden av boksen, ellers MAF ikke vil forsegle. Sett den nye konisk K & N filter på festet i boksen, og skru ned slangeklemme. Deretter installerer den medfølgende silikon kontakten slangen på baksiden av MAF sensor.
Installasjon

Monter den nye air-boksen med fabrikken maskinvare og festepunkter, og installere andre silikongummi kontakten på turbo inntaket (throttle-kroppen på de fleste biler). Installer den harde røret som forbinder luften boksen til turbo /gass-kropp, og skru ned alle slangeklemmer. Røret er designet for å være en tett passform inne i silikongummi kontakter, så ikke vær redd for å bruke noen silikon kompatibel fett (helst hvit lithium fett) for å lette innsetting. Re-installere fabrikken veivhuset ventilasjonsrør.
Etterbehandling Up

Re-kobler MAF sensor ledningsnettet, og sjekker alle dine klemmer og bolter er strammet. Koble den negative batterikabelen, og alt skal fungere.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/83594.html