Pickup lastebiler og SUVer generelt har en ubehagelig forhold til aerodynamikk, og Chevy Suburban er intet unntak. Selv om de fleste kan anta at lastebilens størrelse og makt gjør effekten er av aero marginale i beste fall, sannheten er helt motsatt. Disse ellers allsidige SUVer har all den aerodynamiske effektiviteten av en 300-hestekrefter låvedør, og generell ytelse lider sterkt for det. Senk Det

Suburban størrelse kan være dens største aktivum der allsidighet er bekymret, men det er også den plattformen mest grufulle ansvar når det gjelder å skjære gjennom vinden. En nedre truck presenterer mindre frontområdet til luftstrømmen, og dermed må overvinne mindre motstand mot reiser gjennom den. Få et kjøretøy lavere i bakken er den mest effektive metoden for å redusere luftmotstand, og en air-suspension system kan være bare et middel til å nå dette målet.

Moderne luft suspensjoner bruker et system av reservoarer og ventiler som forårsaker dem til å øke i stivhet som de får lavere og få mykere med høyden. Denne endringen alene vil netto forbedringer i håndtering via økt suspensjon stivhet og en massiv reduksjon i luftmotstand uovertruffen av noen annen mod.
Belly Pan

Når du ' ve tatt vare på toppen, til bunnen av dine Suburban behov tas opp. De mange små utstikkere som olje panner og cross-medlem og suspensjon komponenter alle bidra med en viss motstand, som i rammen av den floor-pan/road grensesnittet vil bli uttrykt som både drag og positivt lufttrykk. Drag vil holde deg våken, og positivt lufttrykk vil føre til heis og ustabilitet i høy hastighet.

Installere en full mage pan vil redusere denne effekten. En bunnplaten er et stykke av plate-metall dannes og passer til bunnen av kabinettet og laget for å være så jevn som mulig. Denne pan vil hastigheten luftstrømmen under chassiset, og netto gevinst i stabilitet i høy fart, drivstofføkonomi, toppfart og akselerasjon.
Air Control

Alle Suburbans (spesielt tredje generasjons 1973-1991 modeller) har store foran griller enn passere langt mer luft enn de må for å kjøle motoren. Når de utsettes for høy-volum, høyhastighets luftstrøm, blir selve motoren en stor faktor i lastebil samlede drag. Ikke bare gjør dette overflødig luft økning drag, blir det også under trykk i motorrommet og har en tendens til å flyte ut i bunnen. Dette øker overtrykk og dermed høy hastighet heis.

Eksperimenter med gitter luftstrøm ved å installere ulik størrelse ark av plexi-glass bak det. Start med små blokk-off ark, og holde flytte opp til stadig større størrelser til lastebilen begynner å overopphetes. Redusere størrelsen på arket litt fra over-varme punkt, og du er i optimal rekkevidde. Vurdere en luft-avtrekksvifte som de som finnes på Mitsubishi Evolutions og Corvette C5-Rs en nødvendighet hvis du installerer en mage pan.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/83591.html