Giant krom vifter og knuse-the-earth eksos Rumble er en fin måte å imponere venner og påvirke folk, men mange ganger slike utilslørt viser av hestekrefter er enten en forpliktelse eller regelrett forbudt. Heldigvis er veien til å gjøre en liten blokk Chevy look lager samtidig som absurde mengder kraft godt opptråkket, og det er rikelig nok inspirasjon til å gå rundt. Stryke

Økende cubic inches med en stroker veivaksel er en sikker måte å skjule deg motorens ytelse potensial. Moderne ettermarkedet motorblokker som de laget av dart gjør det mulig å presse big-block cubic inches inn i small-block. Mange kan gå til 427 cubic inches, og noen kan tillate deg å gå så stor som 454 innenfor lager små-blokk dimensjoner.

Kunsten å holde big-tommers small-block stealthy er å holde dunkende tomgang til et minimum med en liten cam og bruke ganske stille lyddempere. En mellomliggende X-pipe vil jevne ut eksos pulsering og gjøre kraft samtidig.
False Advertising

Et lag med maling og noen falske Original Equipment klistremerker vil gjøre underverker for din stealth oppdraget. Bare utjevning din motorblokk og maling både det og topplokk lager Chevy Orange vil gi inntrykk av originalitet, men noen air-renere klistremerker vil bringe den hjem

En liten advarsel her:. Selv den grønneste green-horn kan fortelle forskjellen i lyd mellom en 327ci motor og en 427. Hold klistremerker innen ca 50 ci, og ingen vil være klokere.
The Juice

Hiding nitrøse systemer har blitt noe av en kunstform i den sovende satt. Men tror ikke at noen vil la deg lure av de 3/4-inch diameter gummi "vakuumrør" gå inn i luftfilteret. Det vil ikke klippe det lenger.

Savvyest av syklistene har begynt å montere sine multi-point nitrøse systemer under inntak manifold og bruke vinklede injektorer som tillater dem å spraye vinkelrett på runner bunnen. Chevrolet motorer bruker en lukket inntak, så du er nødt til å bore et par hull i baksiden av blokken for å kjøre linjer, men det er ingenting viktig å bekymre seg om å treffe.

Ett ord av advarsel : inntak dalen av motoren din blir enormt varmt, så vurdere bruken av et varmeisolerende dal-pan obligatorisk. Hvis du velger å ta denne tilnærmingen, husk at du kjører rundt med lystgass system bevæpnet hele tiden mens de utsettes for 200-graders varme er en eksplosjon som venter på å skje. Tømme systemet når den ikke er i bruk, og lagre lystgass for når det teller.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/83569.html