Mens standard zirconiumoksid smalbånd O2 sensor er greit for bruk på fabrikken biler, mange tunere det være nyttig å bruke raskere og mer presis wide-band sensor for optimal ytelse. Historie

bred-bånd O2 sensor ble introdusert i 1994 av Robert Bosch GmbH, det samme selskapet som utviklet den første O2 sensor på slutten 60-tallet.
O2 Sensor Formål

En oksygen sensor bruker en elektrokjemisk substans til fornuft om eksosen er varm eller kald. Fordi for lite drivstoff gjør en eksos strømmen varmt og mer drivstoff kjøler det ned, er temperaturen en indikator på luft /drivstoff-forhold.
Narrow-Band Problemer
< p> Den smale-band O2 sensorer som brukes i de fleste biler har en begrenset mengde spenning, noe som betyr at de bare kan vise om A /F ratio er over eller under den ideelle 14.7:1 ratio.

Wide-Band Advantage

bred-bånd sensor (også kjent som UEGO eller Universal Exhaust Gas Oxygen sensor) har en mye sterkere spenning og nøyaktig kan lese luft /bensin forholdet fra 7: 1 helt til 20:01.
Viktigheten

Mens en høy /lav lesing er greit for fabrikken applikasjoner, kan en tuner ønsker å heve eller senke hans luft /fuel ratio over eller under 14.7:1 ideell for bedre drivstoff kjørelengde eller for å kompensere for høyden.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/83557.html