Det levende forakselen har mer enn en liten historie i verden av off-veikjøring, siden det er dette medlem som virkelig skiller en off-road lastebil fra en bil. Selv solide foraksel er påvist utøvere off-road, den nyeste generasjonen av uavhengige forstilling (IFS) har begynt å trekke gnist debatt som til de beste bruker av den gamle vakt levende aksel. Definisjon

A "solid" eller "live" forakselen er nesten identisk med en bakakselen, bortsett fra at det har snudd for å imøtekomme plasseringen. En levende forakselen er sammensatt av en midtseksjon som huser differensialgir og et sett med aksel-rør som strekker seg til begge sider. Endene av aksel rørene har et sett med universalledd som ligner på de som finnes på en drivaksel, som tillater forhjulene å snu.
Uavfjæret vekt

stor ulempe med en solid aksel er dens "uavfjærede" vekt. Begrepet "un-sprang" refererer til noen vekt på et kjøretøy som ikke støttes av kildene, og er en betydelig faktor i håndtering. Siden fjærer og dempere (sjokk) er de viktigste bestemmende kreftene bak vektfordeling, noe massen som hviler direkte på dekkene ikke kan kontrolleres, og det kan heller reagere så raskt som det ville gjort om det var støttet av fjærer. Dette betyr at solid-akslede forstilling vil aldri reagere så vel til støt og veien ufullkommenhet som uavhengige suspensjoner og vil sikkert miste veigrep og stabilitet hvis det er nødvendig å gjøre det på høy hastighet.
Non -Independence

Per definisjon, en solid aksel bånd hjulet på begge sider av bilen til hverandre. Dette betyr at enhver kul eller hindring som rammer ett hjul vil påvirke den andre, og kan føre til alvorlige stabilitetsproblemer når du kjører off-road i høy hastighet. For eksempel, hvis en lastebil skulle reise på 90 km /h gjennom ørkenen og traff en stein med venstre dekk, ville det riktige dekket avlede sammen med det og raskt styre lastebilen ut av kurs.
Rock -Crawling

samme vekt overføring evner som gjør en solid aksel farlig ved høy hastighet gjør det fantastisk ved lave hastigheter. Når krypende over fjellet ved lav hastighet, har mange off-roadere fant at solid aksel evne til å overføre alle bilens fremre vekt på ett dekk under ekstrem lean kan bidra til å øke styring stabilitet og kontroll ved manøvrering.

On-Road Stabilitet
p Det er liten forskjell i stabilitet mellom IFS og solide aksler på fortau, bortsett fra at en solid aksel vil vise litt mer jerkiness løpet jettegryter og ujevnheter. Ellers så vidt stabilitet går, er det solid aksel perfekt egnet for bruk på asfalt.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/83519.html