Aerodynamikk er en av de store grenser i dagens bil verden, som det er svært få områder i noe bilbransjen der man kan se effektive gevinster i drivstofføkonomi, håndtering, toppfart og akselerasjon samtidig . Mens bilen selskaper er stadig tweaking dekkdimensjon og sammensatte, kroppsform og understell luftstrøm, er det ting du selv kan gjøre for å forbedre sine avgrensninger. Frontal området

En mindre bil har mindre luft for å fortrenge enn en stor en. En av de beste måtene å gjøre en bil aerodynamisk "mindre" er å senke den med et sett av ettermarkedet senkesett. De mindre, lavere biler nå blir utformet illustrere bilprodusentene 'bevege seg bort fra høyere, større biler som SUVer til biler som oppnår bedre drivstofforbruk.
Body Effektivisering

Car selskaper har vært effektivisering likene av nyere biler å unngå drag ved å skape jevnere kropp design. Fjerne elementer som bagasjehyller og unødvendige "performance" elementer som vinger og hette øser kan bidra til å redusere den totale drag på bilen din.
Wheel Covers

Noen av de flotteste lettmetallfelger der ute er faktisk en aerodynamisk parodi. Erstatte disse med jevne Bonneville-stil hub caps er en rask måte å få litt aerodynamisk slickness.
Side og Back Aero

Formen på siden av bilen er det som dikterer mye av luftstrømmen med høy hastighet. Installere wheel-dekke fairings og sideskjørt vil bidra til å gjøre turen jevnere. Hvis støtfangere ikke har avrundet design av noen nyere modeller, kan en hale kjegle festes til den bakre støtfangeren for å jevne luftstrømmen fra under bilen.
"Golf Balling"

Studier pågår på Ferrari og GM for å avgjøre hvorvidt en litt grov kroppsoverflate vil gi mindre luftmotstand enn en glatt. Se ressursen nederst i denne artikkelen for noen imponerende resultater av nyere tester.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/83514.html