I sin relativt korte levetid, produserte Saturn en rekke ambisiøse og rolig revolusjonerende bilen design. Selv underpowered etter dagens standarder, har Saturns med sine all-uavhengige suspensjoner alltid vært kjent som irritabel handlers når sammenlignet med andre innenlandske biler av samme årgang. Men marsjerer teknologi på, noe som betyr at det i dag finnes en rekke måter å avgrense og forbedre selv de beste av de 1995 S-biler 'suspensjoner. Chassis stivne

Selv om mange sterke etter 1990 standarder, var uni-organer tiden ikke hvor nær så avansert i design som de er i dag. Saturns er et godt eksempel på dette, siden deres bulke-bestandig plast karosserideler gjør ingenting for strukturell stivhet og vil definitivt trenger litt styrke for å gjenopprette bestanden kjørekomfort. Selv om det teknisk sett ikke en del av suspensjonen, kan en stiv chassis utgjøre forskjellen mellom en race-klar ride og en ubehagelig død-trap.
Viktig poeng

mest viktige forsterkning poeng på S-biler (noen Saturn produsert mellom 1990 og 1998) er de foran og bak spankulere tårnene. Siden disse store lommer over struts bære all vekten av bilen, ved hjelp triangulert strut tårn barer å knytte motsatte sider er sammen obligatorisk for god håndtering. Skjønt bruke rette linjer for å koble tårnene sammen vil bidra, vil triangulert fremre og bakre armeringsstavene (som bruker stolper stilt inn på 45-graders vinkler til armeringen røret for å knytte det til midten av chassiset) gir merkbare resultater i håndtering føler . En fin biprodukt av chassis stivne er en reduksjon i de knirker og rangler forbundet med en bøye uni-body.

Camberplater
p Hvis Saturn suspensjon gjør har en stor design feil, er det sikkert i all-strut suspensjon design. Selv billig og relativt effektivt, gjør denne designen ikke alder spesielt godt og vil trenge hjelp etter 100K miles eller så. Installere justerbare camber plater (som tillater brukeren å rette eventuelle overskytende innover eller utover hjulet tilt) vil hjelpe deg til minst gjenopprette bilens lager kjøreegenskaper.
Bump Stops
< p> Bump stopper hvile på toppen av støtdemperen og hindre suspensjonen fra bunnen. Saturns bruke gummi bump stopper fra fabrikken, som var bra for 10 år siden, men er sikker på å skade bilens håndtering i dag. Siden dine fabrikken bump stopper har sikkert herdet til konsistensen av armert betong, og erstatte dem med nye ettermarkedet enheter vil gjøre bilen mye mer stabil og forutsigbar på sitt håndtering grenser.
Solid foringer

foringer er de sylindriske gummi biter som passer mellom noen bevegelige suspensjon del og en annen, og er designet for å absorbere støt og øke kjørekomfort. Selv de beste foringer bli myk og spretne over tid, så vil erstatte bilens slitt stockers med nye enheter gir bedre håndtering i seg selv. Imidlertid koster et komplett sett med solid polyuretan Energy Suspension Foring bare $ 81,99, og vil eliminere nesten all uønsket suspensjon bevegelse. Med sine all-MacPhereson strut suspensjoner, 1995 Saturns er ganske hardt på nedre kontroll arm foringer, så disse bør prioriteres framfor noen andre.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/83457.html