De nye til auto-modifisering scene ofte forvirre fordelene ved å installere et nytt eksosanlegg med bare å erstatte lyddemperen. I sannhet, vil kun biler med restriktive eller skadet lager lyddempere se noen vesentlig forskjell i makt mellom en ny og original enhet. Installering av Dual rør, derimot, er en komplett og helhetlig tilnærming til eksos modifikasjon og kan netto alvorlige gevinster i kraft, drivstofføkonomi og personlighet. Erstatning Fordeler

et eksosanlegg eksisterer kun for å fjerne avgasser fra motoren, slik at frisk luft og drivstoff til å gå inn i sylindrene. Jo mer avgasser blir evakuert fra sylindrene, desto mer luft og brennstoff vil passe inn, og jo mer kraft vil gjøre kjøretøyet. Siden et eksosanlegg skaper kraft ved å øke effektiviteten, erstatte en restriktiv lager system med en høyere flyt oppsett kan øke drivstofføkonomi og akselerasjon.
Lyddempere og rør

eksosanlegg starter ved manifoldene boltet til en motor, fortsetter gjennom katalysatoren (e), og strømmer gjennom en lyddemper før avslutter. Enkelte biler kan også omfatte en resonator i systemet, noe som bidrar til å modifisere motorens noten. Dual eksosanlegg erstatte fabrikken Y-Pipe (røret som forbinder manifolder fra motsatte sider av motor) med et par rør som leder rett til baksiden av bilen og gjennom lyddempere før de avslutter.

med Misforståelser

En lyddemper er vanligvis den siste komponenten i et eksosanlegg før eksosrøret exit og er utformet for å dempe lyden av motoren. Disse enhetene er vanligvis laget av en perforert metall rør, som er omgitt av glassfiber og pakket inne i en metallboks. Generelt sett, lyddempere er mindre restriktive enn katalysatoren (s), noe som betyr at erstatte en aksje med en høyere flytende enhet (forutsatt ingen andre endringer) ikke vil eliminere flaskehalsen å eksos flyt.
Eksos Sound

Selv om de vanligvis ikke vil gi noen meningsfull økning i hestekrefter, er det ikke benektes at ettermarkedet lyddempere vil gjøre enhver bil høres mer aggressive. Den klokskapen i å erstatte en lyddemper er i å velge den rette for din applikasjon. Små slagvolum motorer produserer mye irriterende høyfrekvent sutre og så kan ha nytte av litt mer lyddemping enn større kraft-planter. Unntak fra denne regelen er throatier turboladede motorer, som deres eksos turbiner forstyrre lyden bølgeutbredelse.
Konklusjon
p Hvis du ønsker å lage strøm, gå med en dual eksos system. Hvis du ikke ønsker å gå med et helt nytt system, mener en bolt-on high-flow katalysator og en cat-back eksos system. Disse systemene er allment tilgjengelig fra et antall produsenter for et bredt spekter av anvendelser. Siden mange lyddempere er sveiset til lager eksos rør, erstatte hele systemet fra tail-pipe til katten kan faktisk være enklere enn bare å erstatte lyddemperen.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/83402.html