Kjøre en dieselbil på vegetabilsk olje kan oppnås med en minimal mengde ferdigheter og mekanisk kompetanse. Filtrering og oppvarming av olje er nødvendig for å gjøre det samme viskositet av diesel, og flere enkle forholdsregler må tas for å sikre at motoren ikke er skadet fra å bruke olje som drivstoff. Den gjennomsnittlige bakgård mekaniker kan konvertere en bil til å kjøre på veggie olje i ca tre timer. Installere drivstoff linje varmeelement

Koble et drivstoff linje varmeelement i tråd med den primære drivstoff inntaket på motoren ved skjøting varmeren til en rett del av drivstoffslangen eller slangen. Vegetabilsk olje må varmes før inn i inntaket manifold å nå ønsket viskositet, og i noen svært varme omgivelser kan ikke være nødvendig. Disse linje varmeovner kan kjøpes i "Veggie" kits. Den primære strøm ledningen skal kjøres gjennom en tenningslåsen, slik at batteriet ikke vil renne mens bilen er slått av.
Installer en drivstofftank varmeapparat (primær eller sekundær tank)
< BR>

Installer et varmeelement på den vegetabilske olje tank av kjøretøyet ved kveiling elementet rundt tanken legeme for å nå et temperaturområde fra 150 grader til 190 grader. Noen installasjoner bruker en sekundær drivstofftank montert på bilen, og en sekundær drivstoff linje med en magnetventil bryter, slik at drivstoffet kan bli byttet fra diesel til veggie olje. Oppvarming tanken er nødvendig i mildere klima, da oljen stivner i kaldt vær.
Imrpove gløden plugger

Bytt glødepluggene med et varmere stil hvis veggie olje skal brukes utelukkende. Kjører bilen på både diesel og veggie olje vil ikke kreve varmere glødeplugger, som bensin-basert drivstoff brukes til å starte og stoppe bilen. Bruk av diesel for oppstart og avslutning vil redusere mengden av "coking" som oppstår når veggie olje er igjen avkjøles på de interne inntak komponenter i motoren.
Bytt drivstoff sprøytebrukere med bredere versjoner

Koble innsprøytningssystem og erstatte injektor moduler med større enheter, hvis vegetabilsk olje brukes i motoren eksklusivt. Problemet med naturlig lavere viskositet olje coking til injektorene er godt kjent, og mange tyske produsenter som selger sine kits med over-sized injektorer.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/83262.html