Mitsubishi 2,8 dieselmotorer kan kjøres på rett vegetabilsk olje (SVO), om oljen varmes opp til en tilsvarende viskositet som diesel. Denne oljen kan være hvilken som helst vegetabilsk blanding, slik som mais eller raps, selv brukt frityrkokeren fett. Den gjennomsnittlige bakgård mekaniker kan konvertere en Mitsubishi kjøretøy i omtrent tre timer. Du trenger
SVO vegetabilsk olje konvertering kit
Vis flere instruksjoner
en

finne en egnet plass for vegetabilsk olje tank. Vanligvis er 2,8 Mitsubishi motor installert i lastebiler og SUV, og den tank (vanligvis mindre enn 25 gallons) kan være plassert i området seng, eller i bakre del av kjøretøyet. Vegetabilsk olje er ikke så brannfarlig som bensin eller diesel i sin romtemperatur staten og krever minimalt med ventilasjon, men de fleste stater har lover angående om bord drivstoff lagring. Sjekk lokale krav til tank plassering.
2

Installer drivstoffslanger til motoren. De fleste settene har tykk slange som kan kjøre oljen fra baksiden av lastebilen i fronten. Linjen må kobles til det eksisterende drivstoff levering system eller ha sin egen slås pumpen.
3

Installer brenselvarmer element. Dette er en kritisk del av SVO biler og er grunnen til at de fungerer. Mitsubishi 2.8 vil mest sannsynlig ha et innsprøytningssystem og drivstoff linje vil par til systemet med en gjenget stålrør på baksiden av inntak manifold. Den SVO kit bør komme med en lang varmeelement, som er ca 10 inches lang, som vil ta vegetabilsk olje og heve den temperaturen som den kommer inn i manifold. Dette vil gjøre det den relative viskositet av diesel drivstoff og har et oktan nivå rundt 50. Den gjenget kopling vil legge til fordeleren, og det vil være en kraft bly som kan kjøre til tenningen gjennom sikringsskapet. Knytte det til en svitsjet strømforsyning vil sikre den slås av når bilen ikke er i gang. Varmeapparatet elementet er en høy wattstyrke enhet og vil tappe et bilbatteri raskt.
4

Start lastebil eller SUV og la det varme til driftstemperatur på diesel. Bytte over til SVO og se etter forskjeller i lyd og RPM på motoren. Mindre diesel motorer, som Mistubishi 2,8 liter, har design egenskaper som gjør SVO konvertering problematisk. Mindre injektorer og et mindre inntak system generelt kunne være problemer med Mitsubishi som kan være vanskelige å overvinne.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/83206.html