I biler og lastebiler, er lystgass en måte å effektivt levere mer oksygen til motoren. Gassen består av oksygen og nitrogen, og ved høye temperaturer, bryter gassen ned i sine komponenter. Lystgass systemer kan øke motorens effekt med nesten halvparten, og er svært ettertraktet for racing biler (se referanse 1). Det finnes to typer av lystgass systemer for biler. Tørre Systems

Dry lystgass systemer bruker drivstoff sprøytebrukere å øke motoreffekten. Den øvre inntak er tørr, og drivstoffet nivået er styrket ved å øke trykket i innsprøytningssystemet. Sensoren leser trykkøkningen som en indikator for lav varmeverdi og systemet automatisk legger mer til motoren. Drivstoffet blir deretter brent med ekstra oksygen fra lystgass, tincreasing motorens effekt (se referanse 1).

Å installere den tørre lystgass system, først koble fra batteriet og montere gassflasken. Det bør holdes langt fra motoren og transmisjonen, som kan bli varme og føre til at flasken eksploderer. Flasken må monteres semi-oppreist langs utsiden av bilen for å unngå driver arbeidsudyktighet, og blow-down rør skal vende bort fra bilens interiør for å unngå lekker gass inn i bilen. Deretter installerer munnstykket og magnetventil. Kjør lystgass linje til drivstoff injektor som vist i settet instruksjoner. Koble til slutt lystgass system til bilens elektriske system. Systemet må aktiveres av en bryter under panseret, og det skal kun være slått på når motoren når 300 RPM (se Reference 3).

Tune systemet skikkelig før du bruker den. Også inspisere og rengjøre systemet ofte for å sikre riktig nivå av lystgass er nå drivstofftilførselen. For å se om riktig mengde lystgass brukes, se på tennpluggen. En mens plug uten misfarging indikerer et fungerende system, mens en brun eller sort plugg angir en nitrogen-tung brenselkomponent. En lilla tips indikerer en svært mager mengde lystgass som brukes (se Reference 3).
Våte Systems

Våte lystgass systemer introdusere drivstoff og lystgass på Samtidig forårsaker den øvre inntak for å dempe. De krever mer press for å flytte væske, men de også produserer mer strøm enn tørre systemer (se referanse 1).

Å installere et vått system, montere lystgass flasken i en semi-oppreist stilling. Deretter installerer munnstykket der drivstoff og lystgass mix. Det skal monteres langs luftinnløpskanal mellom gassen og massen luftstrømmen sensoren. Monter solenoid og koble den til munnstykket slangen. Kjør lystgass mateledningen mellom tuten og lystgass tanken. Koble til drivstofftilførselen ved å følge lystgass kit instruksjoner nøyaktig. Aldri kutte drivstoff linje når motoren er varm, og peker åpningen vekk fra kroppen og noen elektronikk som linjen er under trykk. Når drivstoff linjen er koblet til, sjekk for lekkasjer før hooking det opp til bilens elektriske system. Tune systemet før bruk (se Referanse 2).

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/exterior-aftermarket-options/88053.html