Når du bygger en tilpasset bil eller lastebil, noen ganger du ønsker å kjøre en bredere hjul i ryggen og du ikke har plass til å gjøre det. En enkel måte å gjøre det på er å begrense den bakre enden, som gir deg ekstra plass til felg. Å gjøre dette kan være utfordrende, og krever ekstra arbeid, men sluttresultatet er verdt det. Dette prosjektet kjøretøyet er en aksel fra en 2001 Chevrolet Silverado, men prosessen er lik for andre kjøretøy. Du trenger
Chop så med metall blad
MIG Sveiser
4 1/2-inch vinkelsliper med slipeskive
Jack
Jack står
3/8-inch skralle og socket satt
Drensvannsoppsamler
Straight edge
Permanent markør
Vis flere instruksjoner
en

Jack opp akselen og plasser den på bukker.

2

skru fra hverandre bremsekalipere fra akselen ved hjelp av 3/8-inch skralle og socket sett.
3

Slide rotorene ut av bakenden bruker hender og sett dem til side.
4

skru fra hverandre differensialdeksel med 3/8-inch skralle. Den differensial væske vil renne ut på et tidspunkt så har avtappingspannen klar.
5

skru fra hverandre bolten som holder fast låsepinnen på akselen med 3/8-inch skralle. Låsepinnen vil gli ut av differensial, så legg det til side.
6

Push i slutten av aksler og trekk c-klipp ut av akselen ender på differensial. På dette punktet, de aksel sjakter er gratis og kan trekkes ut av huset. Ta akselen ut så rett som mulig, slik at du ikke skru opp akseltetninger.
7

Marker akselen beløpet du ønsker å begrense akselen med sprittusj. Vanligvis vil du at kutt for å være inboard av bladet våren mounts, men ikke direkte på differensial. Sett en rett kant på toppen av akselen og merker en linje på tvers av toppen av akselen ved hjelp av markøren. Dette vil være en justering punkt for kuttet, slik at du sørge for at aksel stubber ikke vrir i prosessen.
8

Place akselen på hogge så og sørge for at akselen er på en 90-graders vinkel til knivbladene. Dette trinnet er kritisk, så vær sikker på at du har fått det riktig konfigurert.
9

Skjær akselen med chop så. Skjær den i begge steder hvor du har merket det ved hjelp av chop så.
10

Grind en 45-graders vinkel i Akselhuset og cut off ender. Hva du gjør er å gjøre det slik at når du skyver de to delene sammen, danner den en "V" form med bunnen av V peker mot midten av akselen. Dette kommer til å gi deg en god plass å sveise på.
11

Hold aksel spire til Akselhuset bruke hendene og justere den horisontale mark du gjorde i trinn 7, slik at de to merkene linjen opp.
12

Heftsveis akselen sammen med MIG sveiser. En tack weld er en midlertidig sveis som ikke krever mye sveisetid og er ikke en full vulsten. I dette tilfellet, vil du trekke i avtrekkeren for kanskje to sekunder, noe som gir en tykk sveis til akselen. Gjør dette rundt utsiden av akselen på fire steder.
13

Hold rett kant på akselen for å sikre at det er helt rett. Hvis akselen er vridd eller vippet en eller annen måte, vil du gå gjennom akseltetninger og har vibrasjon problemer.
14

Sveis akselen ved hjelp av korte perler, to inches lang gangen. Roter akselen og sveise én del, deretter sveise en annen på motsatt side, slik at de ikke bygge opp varmen.
15

Plasser aksel sjakter i en boks og sende dem til en maskin butikk å forkortes. Aksel sjakter har maskinerte endene som ikke bare kuttes og sveiset sammen --- de må bearbeides.
16

Monter akselen når aksel sjakter kommet tilbake fra maskinering i omvendt rekkefølge av demontering.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/exterior-aftermarket-options/87971.html